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Race Face ama i manubri conformi, avendo introdotto anni fa una delle prime opzioni con la barra Next SL. Ma volevano fare di meglio per più ciclisti, con più larghezze e dislivelli nelle categorie trail e all-mountain. Il risultato è il nuovo manubrio in carbonio Race Face Era, che introduce una messa a punto specifica per dimensione.
Race Face ammette che sul mercato ci sono alcuni ottimi manubri con conformità incorporata. Il problema è che escono tutti dalla scatola con una larghezza di 800 mm. E non sono molti i mountain biker che utilizzano manubri larghi 800 mm. Una volta tagliati, dicono, lo smorzamento delle vibrazioni diminuisce, e diminuisce man mano che li tagli.
Questo perché tali barre sono messe a punto e misurate per essere adeguatamente conformi a una larghezza di 800 mm. Se muovi le mani verso l’interno, non applichi più lo stesso peso e la stessa pressione su di esse.
Pertanto, Race Face ha creato messa a punto specifiche per l’uso su pista con il nuovo manubrio Era in carbonio e turbina in lega, e li ha realizzati nelle larghezze di 760 mm, 780 mm e 800 mm con tre opzioni di rialzo, ciascuna regolata individualmente per le sue dimensioni e rialzo.
Il manubrio in carbonio Era ha una stratificazione in carbonio UD da 96 pezzi e la stratificazione è specifica per la larghezza e l’aumento di ciascuna barra. Per la barra in lega Turbine, la conformità viene creata con un’ampia e specifica giunzione del tubo, con differenze di spessore della parete fino a 0,1 mm su campate di 5 mm.
Test di conformità e progettazione
Durante lo sviluppo, hanno testato la frequenza, lo smorzamento delle vibrazioni e la conformità verticale fissando i sensori agli avambracci dei tester.
Sono arrivati alla melodia GL, per GoldiLocks, perché è proprio giusta. Tutto ciò che è più alto è troppo rigido, tutto ciò che è più basso è troppo morbido. Hanno anche scoperto che, indipendentemente dal peso o dalle dimensioni del ciclista, la maggior parte delle persone preferiva una rigidità entro un intervallo ristretto ed era molto soddisfatta della messa a punto GL con cui si era ritrovata.
Tutte le barre utilizzano un’area di bloccaggio da 35 mm. Hanno testato altre barre da 31,8 mm, ma hanno scoperto che non vi era alcuna differenza evidente nella conformità tra i due diametri dei morsetti. Ma con il 31.8 devi aggiungere più materiale per renderlo sufficientemente rigido, il che rende più difficile renderlo conforme e lo rende anche più pesante.
Un’area di bloccaggio più stretta (larghezza massima di bloccaggio dell’attacco manubrio di 60 mm) consente loro di iniziare la salita e la rastremazione più vicino al manubrio: il diametro si riduce da 35 mm a 22,2 mm il 10% più velocemente rispetto agli altri manubri.
E non è ovale. Questo perché ognuno ruota la propria barra in modo diverso, quindi non esiste un angolo perfetto per il rollio della barra, e quindi nessun angolo perfetto con cui ottimizzare la conformità con un design ovalizzato.
Hanno testato la rigidità verticale da -20° a +20° di rotazione della barra e le barre ovali hanno riscontrato una variazione fino al 20% nella rigidità verticale in tale intervallo. Ma la conformità della Race Face Era è cambiata solo del 6% nello stesso test, quindi dicono che sarà migliore per una gamma più ampia di configurazioni della cabina di pilotaggio.
Non solo sono conformi, Race Face afferma che hanno la massima resistenza agli urti e alla fatica rispetto a qualsiasi altro manubrio di categoria 4 (trail-enduro) testato.
Specifiche e opzioni della barra Race Face Era e della barra Turbine
- Larghezze: 760 mm, 780 mm, 800 mm
- Aumento: 10 mm, 20 mm, 40 mm
- Spazzata all’indietro: 8º
- Verso l’alto: 5º
- Era del carbonio
- Peso dichiarato: 220g (800×40)
- Prezzo consigliato: $ 169 USD
- 6 colori grafici
- Lega di turbine
- Peso dichiarato: 315 g (800×40)
- Prezzo consigliato: $ 89 USD
- 7 colori anodizzati
Perché nessun aumento di 30 mm? Hanno scoperto che la maggior parte dei ciclisti non sceglierà comunque le opzioni intermedie e che la regolazione della vestibilità è facilmente eseguibile con i distanziatori. L’aumento di 10 mm è disponibile solo con larghezza 760 mm.
Sia il manubrio Era che quello Turbine sono classificati per e-bike. E sì, puoi tagliarli, ma è meglio acquistare la dimensione più vicina a quella che desideri effettivamente e apportare piccole modifiche. In altre parole, non acquistare un 800 mm per ridurlo a 760 mm… acquista semplicemente un 760 mm.
Tutti sono dotati di una garanzia a vita con sostituzione in caso di incidente, proprio come quasi tutti gli altri prodotti.
