Quando pensiamo alle ultime novità del mondo del ciclismo, pensiamo subito alla fibra di carbonio. Abbiamo barre, ruote, telai, corone in carbonio (yikes!) e qualsiasi cosa tu possa pensare. E ora abbiamo il carbonio Forge+Bond prodotto negli Stati Uniti.
Quindi cosa rende Forge+Bond diverso?
Vogliono creare di più da meno. In parole povere, “La nostra missione è fare da pioniere nei processi e creare prodotti che non finiscano nelle discariche. Puntiamo a pulire la casa collettiva, a partire dallo sport e dalla Terra che amiamo”.
Sembra fantastico, e qualche nobile ambizione. Quindi come intendono farlo?
Carbonio Forge+Bond, prodotto in modo sostenibile negli Stati Uniti
Forge+Bond inizia eliminando i materiali tossici in fibra di carbonio impregnati di resina epossidica (compositi termoindurenti) dalla sua catena di approvvigionamento e dalla produzione riproducendo i materiali da zero come compositi termoplastici.
I loro prodotti compositi sono realizzati negli Stati Uniti (ben – come il 98%); anche il carbonio grezzo utilizzato per fabbricare i cerchi proviene dagli Stati Uniti. E Forge+Bond produce ogni ruota a Gunnison, UT. Gli hub provengono da Industry Nine e sono prodotti/costruiti ad Asheville, nella Carolina del Nord. I raggi e le valvole sono gli unici componenti non provenienti dagli Stati Uniti.
Se sei un appassionato di ruote in carbonio come noi, probabilmente hai letto di FusionFiber e fa parte della nuova linea di ruote Revel. Questo processo per la produzione di carbonio è riciclabile al 100% e realizzato negli Stati Uniti da CSS Composites, che guarda caso è la società madre di Forge+Bond.
FusionFiber
FusionFiber utilizza fibra di carbonio non impregnata di resina epossidica. In che modo il carbonio si indurisce senza resina epossidica? FusionFiber utilizza un processo di indurimento rapido, riducendo i tempi di produzione e il consumo di energia. A differenza della fibra di carbonio pre-preg (riempita con resina epossidica), FusionFiber non viene fornita in rotoli e non necessita di essere refrigerata. Il processo per FusionFiber è completamente automatizzato; il processo di taglio, layup e sagomatura. I cerchi finali non necessitano di carteggiatura, sbavatura, rivestimento trasparente o vernice.
Invece, Forge+Bond rifinisce le sue ruote con decalcomanie in vinile e verniciatura a polvere. Un processo più leggero e duraturo rispetto al rivestimento trasparente. Inoltre, rende la sostituzione e la personalizzazione delle decalcomanie molto più semplice nell’aftermarket.
Come funziona FusionFiber?
Considerando che il carbonio FusionFiber è diverso dalla maggior parte, si può solo considerare che una ruota realizzata con esso potrebbe avere una qualità di guida diversa. FusionFiber è realizzato con polimeri di nylon a catena lunga invece di resine epossidiche e resine utilizzate nella tipica fibra di carbonio.
Quei polimeri di nylon a catena lunga consentono ai cerchi FusionFiber di assorbire gli impatti attraverso la flessione microscopica delle fibre e di dissipare radialmente gli urti in tutto il cerchio.
Progettazione NXS
Forge+Bond usa quello che chiamano NXS Design, un processo di layup che riduce il peso aumentando forza e prestazioni.
Come?
È una filosofia di design utilizzata su molti telai di bici di fascia alta; aggiungi più materiale dove ti serve e meno dove non serve.
I cerchi Forge+Bond sono stati testati per resistere a un minimo del 275% dello standard UCI per la resistenza agli urti e un minimo di 950 libbre di forza di trazione dei raggi. Il materiale in carbonio FusionFiber fornisce anche un 50% o più di smorzamento mantenendo la stabilità laterale. Forge+Bond ha fornito un grafico per illustrare meglio la questione.
Vi presentiamo le ruote Forge+Bond
L’offerta iniziale di Forge+Bond è di due sale montate. F+B 25 GR è un set di ruote incentrato sulle prestazioni gravel e F+B 30 EM 29″ è un set di ruote incentrato su enduro/trail—entrambi utilizzano FusionFiber, NXS Design e strati di carbonio Radial Cross Ply – con Radial Cross Ply essendo il loro modo brevettato di trasformare la fibra di carbonio grezza in un cerchio finito.
Attualmente, le ruote sono offerte con mozzi Industry Nine e costruite con raggi Sapim D-Lite.
Ruote in carbonio Forge + Bond – Prezzi, dettagli e pesi effettivi
Forgia+Legame F+B 30 EM 29
- Peso: 1884 g dichiarati (1.854 g testati con nastro adesivo e valvole)
- Prezzo consigliato: $ 2.599
Forgia+Bond F+B 25 GR
- Peso: 1490g (con valvole e nastro)
- Prezzo consigliato: $ 2.599
Garanzia di restituzione e sostituzione in caso di incidente
Tutte le ruote Forge+Bond dispongono di una garanzia a vita per il proprietario originale contro difetti strutturali nel materiale o nella lavorazione. Questa garanzia è valida per tutti i modelli di ruote e componenti Forge+Bond.
Forge+Bond ha anche una politica di sostituzione in caso di arresto anomalo in cui il cliente di spedizione paga per la spedizione e si prenderà cura di tutto il resto. Supponiamo che ciò significhi un nuovo cerchio e riportarti sulla bici in modo rapido/sicuro. L’unica cosa che Forge+Bond chiede è di rispedire il cerchio in modo che possano riciclarlo in leve per pneumatici o qualcos’altro utilizzando carbonio a fibra corta che viene tagliato dalla fibra lunga originale. I cerchi non possono essere riciclati in altri cerchi, ma possono essere riciclati in molti altri prodotti utili.
Prime impressioni
Anche se finora il mio tempo sulle ruote Forge+Bond è stato breve, l’impressione è duratura. Innanzitutto, le ruote colpiscono. Il cerchio ha un design ondulato unico dalla tela incrociata radiale e dal design NXS.
In termini di peso, le F+B 25 GR non sono le ruote gravel più leggere sul mercato, ma arrivano a un rispettabile 1490 g. Considerando l’ethos di Forge+Bond, un peso come questo produce una ruota di lunga durata che può sopportare un colpo e continuare a ticchettare.
I loghi e la presentazione generale sono discreti ma in senso buono. Un set di ruote che può adattarsi a qualsiasi bici senza urlare: “Sono aftermarket!”
L’impostazione delle ruote con il mio Vittoria Terrano Zeros è stata semplice e veloce, senza problemi di seduta. Il tallone è robusto, spesso circa 3,4 mm, e ispira fiducia in queste ruote che si attaccano ai miei imbrogli a binario singolo. La larghezza interna del cerchio di 25 mm è giusta per gonfiare una gomma gravel come quelle da 38 mm che ho montato.
Equitazione: su strada, ghiaia e sentieri
La F+B 25 GR gira veloce sulla strada e risponde agli input della pedalata. I mozzi Industry Nine sono un fantastico partner di costruzione per questo set di ruote. I mozzi sono lisci, con lo stesso impegno quasi istantaneo che ricordo.
Queste ruote F+B 25 GR si sentono molto a loro agio sulla ghiaia, soprattutto su terreni accidentati. La sensazione è come passare da ruote in carbonio profondo a un cerchio a profilo basso e squadrato. Sebbene le ruote da cui provengo fossero già cerchi a basso profilo, gli stessi pneumatici, tuttavia F + B 25 GR è una guida più confortevole. Altro su questo – Dopo alcune gare sulle ruote, rimanete sintonizzati per una recensione completa a breve.
Disponibilità di ruote in carbonio Forge+Bond
Le ruote Forge+Bond per gravel e mountain bike sono disponibili online e saranno presto presso rivenditori selezionati negli Stati Uniti e in Canada.
