La nuovissima eMTB eOne-Eighty in lega di Merida è una bici elettrica da freeride a piena potenza per i ciclisti che vogliono andare sempre a tutto gas. Con 180 mm di morbida escursione anteriore e posteriore, una configurazione con ruote mullet e l’ultima generazione del miglior motore Bosch CX supportato da 800 Wh di potenza interna: questa è essenzialmente una bici a gravità con un sollevamento integrato. Quando il gioco si fa duro, questo nuovo e180 è appena iniziato. E quando sarà il momento di pedalare di nuovo, il potente motore Bosch ti riporterà in cima.

Dispone anche di alcune nuove armi segrete Bosch silenziose come l’Hill Start Assist, l’Extended Boost con pedale a cricchetto e semplicemente un’erogazione complessivamente più fluida della coppia elevata del motore CX.

Merida eOne-Eighty eMTB enduro Bosch CX a piena potenza

(Foto/Cory Benson)

Il prossimo modello della nuova famiglia di eBike Merida con motore Bosch, eOne-Eighty è il pezzo forte. Al di là della semplice differenziazione del motore, è anche l’ebike con la escursione più lunga che Merida abbia mai prodotto. Ed è senza dubbio una delle ruote più pesanti, motivo per cui è dotata di una combinazione mista di ruote mullet da 27,5/29″ per mantenere l’agilità.

eMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, trail ridingeMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, trail riding(Foto di Manuel Kleinmann/Merida)

Mentre la nuova eOne-Sixty SL è un’ebike all-mountain leggera e assistita per i ciclisti che cercano una sensazione di guida più naturale, questa eOne-Eighty è praticamente l’estremità opposta dello spettro dal trail all’enduro. Questa è una bici extra robusta pensata per “distruggere il nodo”.

In effetti, sulla carta, non è così dissimile dall’e160 e dall’e160SL: costruiti per percorrere praticamente qualsiasi percorso tecnico, con geografia simile e un motore ebike Bosch premium.

Cosa c’è di nuovo?

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È interessante notare che il nuovo eOne-Eighty presenta in realtà una geometria dall’aspetto meno progressista – un tubo sterzo più ripido, un Reach del telaio più corto e foderi orizzontali ancora più corti – rispetto alla famiglia e160. Ma è proprio perché Merida ha lavorato duramente per dare a questa bici elettrica da viaggio più pesante e più grande la stessa leggera manovrabilità delle sue sorelle più corte e leggere.

eMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, taglia Large, peso effettivo 27,2 kgeMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, taglia Large, peso effettivo 27,2 kg(Foto/Cory Benson)

Alla fine, come ci si sente a guidare è una storia completamente diversa. Si tratta di una eMTB più pesante di 7 kg rispetto alla e160 SL. Ciò significa che è più probabile che tu possa sfondare e scavare qualsiasi cosa sul tuo cammino, molto più del suo fratello più leggero che è più facile da manovrare manualmente e superare gli ostacoli.

Principali aggiornamenti Bosch CX

Aggiornamento motore eBike Bosch Performance CX 2024, motore BDU384YAggiornamento motore eBike Bosch Performance CX 2024, motore BDU384Ynuovo motore BDU384Y Bosch CX

Tuttavia, pur essendo innegabilmente più pesante, sfrutta appieno gli ultimi aggiornamenti funzionali del propulsore Bosch Performance Line CX. Peso leggermente ridotto, stessa potenza complessiva, ma pedalata assistita più silenziosa e fluida e nuove modalità di assistenza più intelligenti. Come Hill Start che sostanzialmente reinventa un nuovo tipo di assistenza come la modalità Walk, in cui puoi facilmente pedalare da un punto morto sul terreno più ripido e sconnesso senza slittamento delle ruote e senza rotolare all’indietro. Oppure Extended Boost che ti consente di schiacciare i pedali a brevi raffiche solo in modalità eMTB (senza pedalare un giro completo) per spingerti in avanti con una potente pedalata assistita su tratti di percorso quando non c’è abbastanza spazio per pedalare normalmente.

Inoltre, c’è la nuova grande batteria interna da 800 Wh, che può essere ulteriormente estesa con la stessa batteria esterna a bottiglia PowerMore range extender da 250 Wh.

eMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenzaeMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza(Foto di Manuel Kleinmann/Merida)

Merida definisce la nuova eOne-Eighty un’eBike costruita “per i ciclisti che cercano le linee più impegnative, non sono più disposti a scendere a compromessi su grandi
capacità di montagna e amano percorrere i loro sentieri preferiti tutto il giorno“.

In sella alla nuovissima Merida eOne-Eighty

eMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, arrampicataeMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, arrampicata(Foto di Manuel Kleinmann/Merida)

Sì, questa è un’ebike enduro piuttosto progressiva. E sì, con 180 mm di escursione su entrambe le estremità, questa è un’eMTB in grado di abbattere qualsiasi cosa, dalle piste da enduro locali ai percorsi completi del bikepark. Ma è davvero fantastico anche pedalare in salita.

Merida afferma di aver sviluppato una cinematica specifica per le dimensioni per il nuovo eOne-Eighty in modo che i ciclisti più piccoli e leggeri ottengano la stessa sensazione di sospensione morbida ma di supporto dei ciclisti più alti e pesanti. Ciò significa che le bici più grandi sono più progressive, quindi c’è una maggiore resistenza a toccare il fondo man mano che si va in grande. Ciò è ancora più interessante se legato al concetto di dimensionamento dell’Agilometro di Merida, in cui la maggior parte dei ciclisti può aumentare o diminuire la taglia per ottenere una bici con portata più lunga e maggiore stabilità o abitacoli più corti e agilità migliorata. Ora puoi aggiungere una maggiore progressione delle sospensioni anche con misure più lunghe.

La cosa più interessante qui è che la progressione delle sospensioni si muove in passi relativamente piccoli, tranne… La bici XShort più piccola è extra morbida e più lineare delle altre, specificamente per offrire una guida molto più attiva ai ciclisti molto più piccoli, più giovani e più leggeri che tendono a finire sulle bici più piccole di Merida.

Prime impressioni

eMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, arrampicataeMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, arrampicata(Foto/Cory Benson)

Ma torniamo alle mie prime impressioni sulla guida della nuova Merida eOne-Eighty…

Questa è la prima vera guida che ho fatto sull’ultima versione del motore Bosch CX. E posso dire che è un notevole miglioramento. La nuova configurazione sembra altrettanto potente

Ha anche il vantaggio di essere molto più silenzioso. Nessun rumore e funzionamento quasi silenzioso tranne che nella modalità Turbo al massimo. Inoltre, il nuovo display Purion 400 è tutto ciò che ho amato del display Di2/EP8 di Shimano e altro ancora. Ottieni feedback di facile visualizzazione sulla carica rimanente della batteria, sulla modalità di assistenza in cui ti trovi, sull’intervallo di cadenza ideale per ottenere il miglior supporto e, ad esempio, sull’autonomia rimanente stimata.

Per quanto riguarda la portata… sappiamo tutti che è estremamente soggettivo, ma ti lascio con questo. Sono partito per un giro frenetico con il nuovo eOne-Eighty cercando di spremere quanto più guida potevo in un tempo molto breve. Quindi io (85 kg) ho percorso più di 38 km su terreno molto ripido e tecnico con più di 1250 m di dislivello, praticamente interamente in modalità Turbo completa con la batteria da 800 Wh. E sono tornato con più del 20% di batteria rimanente dopo più di 3 ore di utilizzo: 2 ore e 15 minuti di guida. Realisticamente, la maggior parte delle corse regolari sarebbe stata più conservativa. Ma in ogni caso, avevo molta potenza da spendere dopo una corsa davvero solida.

2025 Merida eOne-Eighty – Prezzi, opzioni e disponibilità

eMTB Merida eOne-Eighty 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, 400eMTB Merida eOne-Eighty 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, 4002025 Merida eOne-Eighty 400

L’ebike Merida eOne-Eighty in alluminio a piena potenza e full-send è disponibile in 4 opzioni di specifiche di costruzione complete, 5 dimensioni e 5 colori diversi a seconda delle specifiche. Tutti hanno lo stesso telaio in lega dotato del motore Bosch Performance Line CX aggiornato, batteria interna da 800 Wh, grandi freni, contagocce con escursione massima regolabile su tutte le dimensioni, fari Lezyne integrati e combinazioni di pneumatici DD Minion DHRII / EXO+ Assegai.

L’eOne-Eighty 400 da £ 4900 / 5750 € è il modello base con trasmissione Shimano Cues 1x LinkGlide a 9 velocità extra resistente e sospensioni SR Suntour Aion 38X / TriAir 2.

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L’eOne-Eighty 500 da £ 5750 / 6750 € viene sostituito con una trasmissione LinkGlide a 10 velocità Cues e aggiornato con sospensioni RockShox Zeb / Vivid Base, per un peso dichiarato di 27 kg.

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Quindi, al livello 700, per £ 6500 / 7650 € ottieni una trasmissione meccanica SRAM GX Eagle e sospensioni RockShox Zeb / Vivid Select, per lo stesso peso dichiarato di 27 kg.

eMTB Merida eOne-Eighty 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, 900eMTB Merida eOne-Eighty 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, 900Merida eOne-Eighty 900

La Merida eOne-Eighty 900 di alto livello che ho testato si sposta su un gruppo meccanico Shimano XT e sospensioni RockShox Zeb/Vivid Ultimate per £ 7500 / 8800 €, a un peso leggermente più pesante dichiarato di 27,2 kg (effettivo per la mia taglia L).

eMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, in curvaeMTB Merida eOne-Eighty 900 2025, eBike enduro Bosch Performance CX a piena potenza, in curva(Foto di Manuel Kleinmann/Merida)

Tutte e quattro le specifiche sono ora disponibili per il ritiro presso il tuo rivenditore Merida locale.

Merida-bikes.com