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L’abbiamo avvistata da lontano all’inizio di questa stagione, ma ora possiamo dare un’occhiata da vicino a quella che probabilmente sarà la forcella ammortizzata Fox 32 SC di prossima generazione, oltre ai dettagli esclusivi dei nostri amici del team Maxxis Factory Racing.
Tutte le foto ©AnguriaBike / Jordan Villella
Le parti inferiori sono ovviamente aggiornate con quell’arco inverso e si dice che siano molto più leggere.
Come le forcelle gravel AX, lo spostamento dell’arco plantare all’indietro può mantenere la rigidità con un design più leggero, ma non è tutto…
L’arco assume una struttura intrecciata, simile a un reticolo, lasciando solo ciò che è necessario per resistere alle forze di torsione. Dicono che sia rigido senza essere sovrappeso. È anche molto più profondo e si estende sui lati del pneumatico molto più di quanto farebbe un arco tipico.
Questo potrebbe sicuramente (e scommettiamo che lo sarà) essere utilizzato per rendere la forcella da ghiaia AX ancora più leggera in futuro.
Sorprendentemente, dicono che può avere una corsa di 100-120 mm, un aumento rispetto al limite di 100 mm dell’attuale forcella 32 Step Cast. Molti marchi specificano il 34 SC sulle bici XC da 120 mm perché è molto più rigido del 32 SC. Ma potremmo vederlo cambiare se questa nuova forcella fosse notevolmente più rigida dell’attuale forcella 32 Step Cast. Una maggiore rigidità e una corsa più lunga potrebbero renderlo più una minaccia anche per il montante Rockshox SID da 35 mm.
Il design si adatterà a pneumatici 29×2.40… come questi prototipi di pneumatici Maxxis Rekon Race…
Questo ha il blocco remoto esistente a tre posizioni (blocco, semiaperto, completamente aperto) che funziona con una serranda FIT GRIP. L’altra leva è il telecomando del contagocce. Controlla il tocco della barra al centro per quei brevi secondi in cui un’aerodinamica aiuta!
Anche la corona ha un aspetto abbastanza diverso. È un po’ più alto, ma con forme diverse. Non si sa se quella particolare parte sia più leggera o se il risparmio di peso provenga specificamente dai nuovi ribassati.
Nessuna parola sulla disponibilità o altri dettagli. Fa ancora parte del ramo di sviluppo RAD e per ora è riservato solo agli atleti sponsorizzati.
