Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più

Eccole, la prova che le corone compatibili XX1 aftermarket esistono oltre che sulla carta. Essendo una delle prime aziende a portare sul mercato corone compatibili con 104 BCD a larghezza stretta, abbiamo parlato a lungo degli anelli Wolf Tooth Components dopo averli individuati al NAHBS. L’azienda sembra progredire a un ritmo molto rapido e presto offrirà una serie di corone strette e larghe per diversi standard di pedivelle, ma i modelli 104 sono i primi ad arrivare sugli scaffali.

Abbiamo appena ricevuto un anello da 30 e uno da 32 denti da testare e abbiamo già montato il 30t per alcuni primi giri. La catena è caduta? Rispondi, dopo la pausa.

Merci fresche: componenti del dente di lupo 104 corone compatibili BCD XX1

L’ascesa del fenomeno delle corone strette e larghe è interessante e risale ai primi giorni della mountain bike, dove le piccole aziende potevano davvero farsi un nome là fuori con alcuni prodotti ben progettati e necessari. Gli anelli Wolf Tooth sono realizzati a Minneapolis e vengono spediti in una confezione semplice ma efficace.

Merci fresche: componenti del dente di lupo 104 corone compatibili BCD XX1

Sebbene entrambe le corone siano incredibilmente utili se vuoi abbandonare il deragliatore anteriore, il 30t è il vero pezzo interessante poiché ha richiesto alcuni accorgimenti per far sì che un anello da 30t si adattasse a una pedivella 104 BCD. In sostanza, se non si interviene, l’estremità del braccio del ragno sulla pedivella interferirebbe con la catena. Per contrastare ciò, l’anello da 30 t è filettato, quindi è necessario utilizzare bulloni della corona lunghi 8-10 mm senza il dado. Tieni presente che i bulloni della corona più lunghi non sono inclusi con l’anello, quindi dovrai procurartene uno tuo. Ho accumulato una collezione nel corso degli anni, ma stranamente il primo set che ho scelto non si sarebbe infilato nell’anello poiché penso provenissero da un vecchio paracolpi Truvativ, anche se qualsiasi bullone per corona standard della lunghezza corretta dovrebbe funzionare bene.

Merci fresche: componenti del dente di lupo 104 corone compatibili BCD XX1

L’anello presenta montanti che si annidano all’interno dei fori dei bulloni sul ragno consentendo un perfetto allineamento e impedendo ai fili di supportare l’intera forza di pedalata. Assicurati di RTFM e serra i bulloni fino a 7-8 Nm e usa un bashguard se tendi a colpire molte rocce. Gli anelli filettati sono molto resistenti, sebbene sia ancora in alluminio filettato.

Merci fresche: componenti del dente di lupo 104 corone compatibili BCD XX1

I pali servono quindi a spingere l’anello fuori dal ragno abbastanza lontano che quando la catena viene avvolta attorno all’anello, le piastre liberano il ragno. Questo spinge anche un po’ la linea della catena verso l’interno, il che nel caso del mio Pugsley che è andato avanti, è stato effettivamente vantaggioso.

Merci fresche: componenti del dente di lupo 104 corone compatibili BCD XX1

Con 36 g per il 30T e 40 g per il 32T, gli anelli WTC sono leggeri almeno quanto la maggior parte degli altri anelli sul mercato. Ho misurato una corona singola da 32 t che avevo che non era stretta e larga, e anch’essa arrivava a 40 g, quindi non è che il profilo del dente farà una notevole differenza sul peso.

Prime impressioni:

Come accennato, l’anello da 30 t è stato montato sul mio Pugsley perché volevo abbandonare il cambio anteriore e rendere la bici il più leggera possibile. L’avevo fatto funzionare 1 × 10 con il tendicatena ghetto che avevo ricavato da alcuni pezzi di ricambio, ma la neve, la fanghiglia, il sale e il fango non erano troppo gentili con esso. Attualmente, la bici non ha un deragliatore Shadow plus, quindi questo test è stato effettuato con una trasmissione Shimano XT M771 standard a 10 velocità.

Mi aspettavo davvero che la catena cadesse dato che era a 10 velocità e aveva un deragliatore posteriore senza frizione, ma non è stato così. Poiché tutta la neve è sparita, questa è stata una corsa piuttosto accidentata su radici e rocce, quindi non è stato nemmeno facile navigare sulla neve soffice. Giù per i gradini, sopra le radici e attraverso i ruscelli la catena tenne salda. Quando si tratta delle mie bici da trail, presumo che avrei bisogno del deragliatore con frizione, ma per le fatbike, almeno inizialmente, sembra che non sia necessario. Se il resto del test va bene come le prime corse, sono venduto. Non solo il 30 × 11-36 è un’ottima gamma di ingranaggi per i ciccioni, per chiunque consideri una conversione 1 × 10/11, questi anelli sono un modo incredibilmente semplice e (relativamente) economico per provarlo.