Inserito il 6 agosto 2015 da Jayson O’Mahoney
Con la stagione del ciclocross alle porte, la nostra mini recensione di un’opzione di pedalata non così nota, l’Xpedo CXR, arriva in un buon momento. Dotato di compatibilità con le venerabili tacchette MTB Shimano, tre cuscinetti a cartuccia, perno in cromo, cinque opzioni di colore e un ottimo prezzo, vale la pena indagare sull’Xpedo CXR…
Abbiamo presentato un’anteprima delle CXR a febbraio e da allora abbiamo accumulato molte miglia di allenamento. Pubblicizzato da Xpedo per un peso di 295 grammi al paio, siamo stati contenti che fossero al di sotto delle specifiche del produttore; la nostra coppia ha inclinato la bilancia a 293 grammi. Con un kit di aggiornamento dell’asse in titanio promesso per il 2016, il loro peso può solo diminuire.
Dopo l’installazione con una chiave a brugola da 8 mm e grasso appropriato, eravamo pronti per iniziare. Sul supporto di riparazione, i pedali non giravano liberamente come avremmo voluto, ma si sono allentati rapidamente dopo alcune miglia di rodaggio. Ogni pedale contiene tre cuscinetti a cartuccia, un enorme miglioramento rispetto ai vecchi pedali Xpedo dotati di boccole.
Robert Marion dell’American Classic Cyclocross Team ha fornito input per la progettazione delle CXR. Ha chiesto che fossero ponderati in modo tale da farli cadere un po’ quando sono disimpegnati, il che aiuta con il rientro. Il pedale è destinato a scendere di un angolo approssimativamente equivalente a 45 gradi, utile per catturare la parte anteriore della tacchetta, aiutando con una rapida clip; indispensabile per il ciclocross!
Nella nostra esperienza, i CXR non sono sempre scesi in una posizione ottimale per il rientro ogni tempo, ma nel complesso erano facili da “localizzare” e coinvolgere.
La tensione del pedale per entrambi i lati viene regolata utilizzando il bullone di tensione e una chiave a brugola da 3 mm. Non toccato fuori dagli schemi, la tensione del pedale è allentata, buona per un facile disinnesto. Questa impostazione può essere buona per il ciclocross, ma non ottimale per la guida su strada sterrata. In almeno due occasioni che coinvolgono dossi duri e una buca, le nostre scarpe hanno fatto un’uscita sgraziata dai pedali, un po’ snervante. A difesa del CXR, questo problema è stato corretto e mai più riscontrato, semplicemente aumentando la tensione del pedale.
I pedali CXR di Xpedo sono compatibili al 100% con le tacchette Shimano SPD. Tuttavia, funzionano meglio abbinati alle tacchette Xpedo, che presentano una superficie più ampia e si agganciano/sganciano perfettamente. La tacchetta SH51 di Shimano si aggancia bene con le CXR, ma ha la tendenza a riagganciarsi nella parte anteriore del pedale durante il disinnesto. In positivo, questo è legato alla tecnica di rilascio: abbiamo pensato a un metodo per garantire il disimpegno quasi il 100% delle volte, ma per ottenere i migliori risultati, attenersi alle tacchette Xpedo incluse.
Dopo diversi mesi di utilizzo in condizioni piacevoli e non molto piacevoli, le CXR reggono bene. I cuscinetti rimangono lisci senza segni di gioco, di solito il punto di guasto di molti sistemi di pedali.
Disponibili in cinque colori anodizzati: nero, grigio, blu, rosso e arancione, i CXR hanno un buon prezzo a $ 109,00 al paio.
Questo è un post dell’ospite di Jayson O’Mahoney, alias il ciclista di ghiaia. Per ulteriori informazioni sull’Xpedo CXR, dai un’occhiata Recensione a lungo termine di Gravel Cyclist.
