Per quanto buono possa essere un telaio, non è niente senza un comodo abitacolo da cui partire per pedalare. La prima parte di Project: World’s Funnest Bike ha mostrato il Van Dessel WTF, un telaio in acciaio tuttofare che è la piattaforma per questa build. Ora è il momento di mostrare tutti i punti di contatto scelti, spiegare perché ho scelto quelle parti e, ovviamente, pesarle.
Ad essere completamente onesti, il manubrio, l’attacco manubrio e il reggisella 3T erano originariamente progettati per una bici da strada in acciaio tutta italiana che sarà un altro progetto più avanti questa primavera. Ma quando è arrivato, le strisce rosse delle loro parti a livello di squadra si sono abbinate così bene con altre parti rosse sulla bici che la decisione di rubarle per questa build è stata fin troppo facile. Aggiungi del nastro adesivo rosso e ha creato un viso sorprendente …
Ciclismo 3T produce un’ampia gamma di dimensioni e forme di barre. Ho scelto l’Ergonova perché ha una sezione superiore più ampia e piatta con una curva poco profonda ed ergonomica. Combinato con il nastro manubrio da ciclocross spesso, aderente e davvero confortevole, crea un trespolo molto confortevole in qualsiasi posizione della mano.
La maggior parte del mio tempo lo trascorro sulle cime e sui cofani e la forma dell’Ergonova crea una piattaforma molto piatta che si adatta perfettamente ai cofani della leva del freno.
Sotto, c’è un ampio canale che ospita sia l’alloggiamento del cavo del cambio che quello del freno. Sì, l’ho fissato meglio di così prima che fosse tutto avvolto. I segni sul lato posteriore della curva facilitano l’allineamento e il livellamento delle leve su ciascun lato.
L’attacco manubrio ARx II Team è uno stelo in lega abbastanza semplice. È realizzato in AL7075 T6 con un frontalino in lega e bulloni Torx in titanio. È disponibile con incrementi di +/-6º e +/-17º, ho scelto i sei. Ovviamente, per una bici come questa, devi avere un apribottiglie da qualche parte a bordo, quindi è stato utilizzato il distanziatore/apribottiglie per cuffie di Ahren. Vale la pena spendere un paio di grammi in più.
Il reggisella Stylus Team utilizza un albero in fibra di carbonio con testa in lega e bulloni in acciaio. Speravo di testare i nuovi pali di comfort Ionic poiché questo stava andando su un telaio in acciaio, ma questo è ciò che è stato inviato. È un reggisella da 27,2, quindi il diametro più sottile combinato con l’albero in carbonio sembra prendere i colpi in falcata e fornire una guida confortevole.
L’hardware di montaggio utilizza due bulloni su una base arrotondata. Questo non è il mio design preferito per due motivi: in primo luogo, devi fare i conti con due bulloni per cambiare qualcosa. Contrastalo con il palo di Moots che utilizza un bullone per regolare l’inclinazione e l’altro per regolare la posizione avanti/indietro, che lascia ogni posizione da sola quando si regola l’altra. In secondo luogo, le parti qui sono un po’ complicate: una volta allentate, è sicuro che l’angolo si sposterà mentre ti regoli avanti/indietro, quindi contrassegnare il punto con del nastro adesivo o una piccola incisione aiuterebbe a riportare la sella all’angolazione desiderata più facilmente .
Di solito opto per un offset di 0 mm, ma l’offset di 25 mm di questo sembra andare bene su questa applicazione (entrambi gli offset sono disponibili per lo stilo). A parte le piccole lamentele sull’installazione, una volta stretto, tutto è tenuto insieme saldamente e senza problemi finora. Non ci sono scricchiolii o scivolamenti.
I pesi sono le dimensioni sono:
- Manubrio in carbonio Ergonova Team (420 mm di larghezza/123 mm di caduta/77 mm di portata) – 211 g
- Attacco manubrio in lega ARX II Team (100mm/6º rise) – 123g
- Reggisella in carbonio Stylus 25 Team (lunghezza 27,2 / 350 mm) – 225 g
Ho visto per la prima volta Rivet al NAHBS un paio di anni fa, colpito dalla costruzione in pelle spessa e dall’aspetto classico. Realizzano tre diverse forme, a 150, 160 e 170 millimetri di larghezza nella parte posteriore. Tutti utilizzano pelle coltivata in America che viene impermeabilizzata durante il processo di concia a base vegetale in modo che non debbano essere trattate dopo l’acquisto.
Il nome si riferisce al metodo di costruzione e si dice che le selle non si abbasseranno, non si incurveranno o non si svaseranno mai.
Sotto il naso è presente un bullone di regolazione che permette di personalizzare il flex della cover. Pochi giri fanno una notevole differenza, con cui è piuttosto interessante giocare per trovare il miglior compromesso tra sospensione e fermezza. Sul retro ci sono i passanti per le borse laterali.
Il modello di taglia media da 160 mm si chiama Independence, ed è quello che viene utilizzato. Questo particolare prodotto non è stato cercato, ma Rivet ne ha offerto uno e una volta arrivato, sapevo solo che questa era la bici su cui sarebbe andata. Le prime impressioni sono buone, anche se i ritagli devono ammorbidirsi per una guida più lunga senza camoscio (sai, quando corri al negozio o scherza in città). Con Spandex adeguatamente imbottito, è appetibile fin da subito.
La taglia è di 270 mm di lunghezza per 160 mm di larghezza. È offerto con binari in cromo e titanio e la versione ti pesa qui a 391 g. Il peso dichiarato è di 360 g, quindi è un po’ pesante, ma quello in acciaio è di 485 g. Le guide offrono 80 mm di regolazione. Questo è l’unico modello che offrono che utilizza un telaio composito anziché in metallo, quindi è più leggero di circa 60-100 g rispetto agli altri due. La vendita al dettaglio è di $ 295, disponibile in cinque colori con il ritaglio, tre senza. A disposizione sul loro sito webo tramite BTI per l’ordine del tuo negozio locale.
Altri pezzi mostrati qui includono la serie sterzo FSA, che viene fornita con il telaio, e alcuni distanziali della serie sterzo FSA trasparenti che avevo in giro… ed erano rossi, quindi naturalmente hanno trovato una casa su questa bici! Il computer è il Sigma ROX 10 GPS, che è abbastanza buono nel complesso e riceverà una recensione separata.
Resta sintonizzato per la terza parte: la trasmissione e le ruote, in arrivo!
