Mondraker ti chiede di aumentare le tue aspettative su ciò che una bici da trail da viaggio da 130 mm può gestire con il rilascio della nuovissima Mondraker Raze. Si arrotola con una cinematica specifica per il trail che promette l’efficienza di pedalata di una bici da XC combinata con le capacità in discesa di una bici da enduro; territorio assassino faretra. La bici combina un telaio Stealth Air Full Carbon con il sistema di telemetria MIND di bordo di Mondraker nel tentativo di offrire la migliore sensazione di guida possibile, quasi direttamente dal pipistrello.
La piattaforma di sospensione ZERO di Mondraker lascia molto spazio all’interno del triangolo anteriore per una bottiglia d’acqua a grandezza naturale e il montaggio degli accessori
Mondraker Raze
Quello che sembra un mini-parafango fa parte del sistema di telemetria MIND che raccoglie dati sul comportamento delle sospensioni durante la guida
Mondraker afferma che il nuovo Raze prende il meglio della bici F-Podium XC e il meglio della bici Foxy Carbon Enduro, combinandoli in una bici da trail con escursione di 130 mm che si esibirà su e giù. Questo 29er ottiene la silhouette slanciata e allungata tipica di una Mondraker con il lungo tubo orizzontale che si traduce in quell’abitacolo generosamente ampio che ci aspettiamo dalla filosofia di design Forward Geometry del marchio spagnolo.
Il bilanciere monoblocco è un pezzo unico in fibra di carbonio; il collegamento inferiore è ottimizzato per una maggiore rigidità rispetto al collegamento inferiore nelle precedenti iterazioni della ZERO Suspension Platform
L’estremità posteriore da 130 mm è abbinata a una forcella da 150 mm di escursione, con tutti i modelli che beneficiano del sistema di telemetria integrato proprietario di Mondraker; MENTE. Questa è una caratteristica molto interessante delle biciclette Mondraker, tecnologia che hanno sviluppato in tre anni di test con i loro ciclisti di Coppa del Mondo di discesa libera. Quello che una volta era un pezzo di tecnologia costoso e complesso, sia per adattarsi che per comprendere, ora è un dispositivo perfettamente integrato progettato per essere comprensibile da tutti i motociclisti, non solo da quelli con una laurea in ingegneria.
La bici beneficia del passaggio dei cavi della guida dell’alloggiamento nascosto di Mondraker, con il tubo del freno posteriore, il reggisella telescopico e i cavi del cambio alimentati attraverso la serie sterzo per un’estetica pulita che massimizza le linee pulite del telaio; questo significa che non ci sono coppe del tubo sterzo regolabili, tuttavia.
I sensori sulla forcella e sul bilanciere del leveraggio Zero Suspension raccolgono dati sull’utilizzo in viaggio 100 volte al secondo; lo fanno misurando il campo magnetico dai magneti rispettivamente sullo stelo sinistro della forcella e sul perno principale del forcellone.
Tutti i modelli del Raze hanno un ammortizzatore con una leggera melodia di compressione e una melodia di rimbalzo ultraleggera, con distanziatori di volume 0,6 preinstallati
A differenza della Mondraker Foxy Carbon del 2022, la geometria è fissa. Disponibile nelle taglie S-XL, i valori di portata si estendono da 455 mm a 515 mm all’interno di tale intervallo, con ogni taglia di telaio con foderi orizzontali da 435 mm. Una forcella con escursione di 150 mm conferisce al Raze un angolo del tubo sterzo di 65,5° abbinato a un angolo del tubo sella di 76,5°, con il movimento centrale posizionato a 30 mm sotto i forcellini ad un’altezza di 343 mm.
Tutti i modelli sono dotati di reggisella telescopico; S: 125 mm, M: 150 mm, L/XL: 175 mm
2022 Grafico Mondraker Raze Geometry per taglie S-XL
Credito: Pete Drew
Il tubo obliquo del Raze è dotato di una tasca Fidlock. L’immagine in alto a sinistra mostra come viene spedito il telaio con una piastra per il montaggio di una normale bottiglia d’acqua. La piastra può tuttavia essere sostituita con una piastra di montaggio Fidlock; la rientranza del tubo obliquo consente semplicemente al supporto di stare a filo con il telaio in modo che una bottiglia d’acqua Fidlock possa sedersi più in basso sul telaio, lasciando più spazio per le bottiglie più grandi. Mondraker venderà bottiglie d’acqua di marca Fidlock con la piastra di montaggio.
Il telaio Raze è costruito attorno a un carro posteriore boost, protetto in corrispondenza del tubo obliquo e dei foderi orizzontali con protezioni del telaio personalizzate, anch’esse progettate per ridurre al minimo il rumore.
Una protezione aggiuntiva è imbullonata sul retro del tubo sella per proteggere l’ammortizzatore dai detriti del sentiero
Prezzi e disponibilità
Inizialmente, Mondraker offre Raze solo in tre modelli full carbon; il Raze RR SL, RR e R. Tutti sembrano essere adeguatamente specificati per la guida su pista ragionevolmente aggressiva con freni a 4 pistoncini, pneumatici posteriori Maxxis con rivestimento EXO da 60 TPI, reggisella telescopici e guidacatena.
Il modello Mondraker Raze R pesa 13,2 kg dichiarati di taglia media
All’estremità più economica dello spettro (non esattamente “budget”), il Raze R viene venduto a £ 5.499. Per quei soldi ottieni una forcella FOX 36 Float EVOL Performance con ammortizzatore GRIP e un ammortizzatore FLOAT DPS LV EVOL Performance che offre rispettivamente 150 mm e 130 mm di escursione della sospensione. Rotola su un set di ruote in lega DT SWISS XM1700 SPLINE con mozzo DT 350. Altri punti salienti includono i freni SRAM G2 e il deragliatore SRAM GX Eagle che cambia attraverso la cassetta 10-52T.
Il modello Mondraker Raze RR pesa 12,5 kg dichiarati di taglia media
Il prossimo è il £ 6,799 Mondraker Raze RR, aggiornato con l’ammortizzatore GRIP2 del livello di fabbrica FOX 36 e l’ammortizzatore DPS Factory. Altri punti salienti includono i freni SRAM G2 RS, la guarnitura in carbonio SRAM X1 e il deragliatore XO1 Eagle.
I modelli Mondraker Raze RR SL pesano 12,2 kg dichiarati di taglia media
In cima alla gamma c’è la Raze RR SL, al prezzo di £ 9.299. Questo ottiene anche la forcella FOX 36 Factory con ammortizzatore GRIP2, sebbene la FIT4 sia mostrata sopra. L’ammortizzatore è il modello DPS Factory Kashima con leva di compressione a 3 posizioni e regolazione dell’estensione. Gli aggiornamenti principali includono il set di ruote DT SWISS XCM1200 Carbon SPLINE con mozzo DT 240, freni SRAM G2 RSC, guarnitura SRAM XO1 in carbonio e trasmissione elettronica del cambio AXS Eagle, nonché il reggisella telescopico AXS Reverb.
