A Eurobike, il costruttore di biciclette in lega prodotto nel Regno Unito aveva in mostra due ebike Avinox complete. Uno era il loro attuale trituratore per triglie all-mountain Phase con corsa da 160 mm. Ma l’altra era una rielaborazione della loro più robusta e-enduro Patriot eMTB da viaggio lungo, solo che questa volta con un po’ più di escursione e anche il passaggio al potente motore Avinox.
C’era un’altra bici fisica in mostra: una Clockwork Orange, o meglio una Orange Clockwork arancione, ma questa volta per ruote da 32 “sul trail hardtail. C’erano anche disegni tecnici per due nuovissimi prototipi XC e gravel da 32 pollici, entrambi soprannominati Strange.
Sembra appropriato, vero?
Le eMTB arancioni diventano Avinox nella fase attuale e nel futuro Patriot MX
(Tutte le foto/Cory Benson)
Seguiamo da tempo ciò che i designer di biciclette inglesi e i brutalisti saldatori di leghe della serie 6000 di Orange Bikes hanno realizzato a mano ad Halifax, nel Regno Unito.
Questa Orange Phase con dissolvenza in bianco e nero è la loro prima ebike a passare al nuovo e potente motore ebike Avinox M2S 1500W x 150Nm. Ma certamente non sarà l’ultimo. Continua a scorrere per quello successivo. Ma prima diamo un’occhiata più da vicino a questo…
Orange sta saldando solo 25 di queste eMTB Phase Prestige in edizione limitata. Iniziano con la fase di serie alimentata da Avinox, quindi vengono dipinti a mano in una dissolvenza dal nero al bianco che chiamano Smoke. Quindi, vengono costruiti con specifiche personalizzate, basate sulla classica build Factory di Orange, ma sostituendo componenti viola lucido e Hope per creare qualcosa di speciale.
L’Orange Phase Prestige è disponibile per il preordine ora per £ 9600 / $ 12.700 / 11.200 € completo, con consegna prevista per metà settembre.
Patriot MX con viaggi più lunghi sarà il prossimo a ricevere un propulsore Avinox
La Patriot è diventata una bici elettrica nel 2023, ma da allora è stata alimentata da Bosch. Ciò sembra cambiare con questo futuro progetto Patriot MX, che ora sfoggia anche un motore Avinox M2S e il classico controller touchscreen DJI/Avinox nel tubo superiore.
La Patriot era già una eMTB da enduro a lunga escursione, con escursione di 170/170 mm e configurazione con ruota mullet.
Ma i nuovi disegni Patriot MX di Orange con il nuovo motore Avinox all’interno sembrano estendere la corsa della forcella a 180 mm. Più potenza del motore per risalire la collina dopo ogni corsa, quindi perché non viaggiare un po’ di più anche in discesa.
Per quanto riguarda l’aggiornamento geografico, il nuovo Patriot MX Avinox sembra avere un tubo sterzo più lento di 1/2°, un angolo del sedile più ripido di 2°, foderi orizzontali leggermente più corti, Reach del telaio leggermente più corto e uno standover migliorato allo stesso tempo.
Nessuna parola ancora su quanto presto il Patriot effettuerà il cambio di motore. Ma gli attuali modelli alimentati da Bosch sono ufficialmente esauriti, il che suggerisce che potrebbe accadere molto presto.
Una hardtail da trail Arancia Meccanica per ruote da 32″
Per quanto riguarda le hardtail a ruote grandi, questa inedita trail hardtail Orange Clockwork Elite è la prima che abbiamo visto nella vita reale dal produttore di biciclette progettata per ruote da 32″.
La lunga e allentata Clockwork era l’originale hardtail Orange, costruita per guidare qualsiasi cosa. Orange lo produce interamente nel Regno Unito, da tubi in alluminio 6061-T6 a spessore personalizzato (alluminio!), con un mucchio di elementi lavorati e classiche saldature grosse. Tipicamente progettata attorno a ruote da 27.5″ e accoppiata a una forcella con escursione da 130 mm, non saremmo sorpresi di vedere questa nuova iterazione da 32″ su una forcella con escursione di 120 mm o 130 mm.
Nessuna build completa ancora, però. Anche se non è una grande sorpresa, dato che Clockwork è sempre stata una mountain bike hardtail in lega conveniente. L’attuale prezzo al dettaglio della bici da 27,5 pollici prodotta in Inghilterra è di sole £ 1500. Quindi, finché non saranno disponibili le forcelle da 32″ di livello di produzione dei grandi produttori di sospensioni, sarà difficile costruirne una che sia pronta per il trail con un budget limitato.
Prototipi Strange Orange da 32″ per XC e Gravel
Chiamato giustamente Strange, Orange aveva un paio di disegni a portata di mano per altri prototipi da 32 pollici. Uno per il classico cross country e uno per il gravel.
La loro produzione interna di telai in lega facilmente adattabile sembra adatta alla costruzione di telai speculativi attorno a nuove dimensioni di ruote. Quindi, ancora una volta, non è una grande sorpresa vederli lavorare su prototipi da 32″.
Man mano che saranno disponibili più componenti specifici per 32″ – vale a dire forcelle gravel in carbonio, forcelle ammortizzate MTB convenienti, ruote ad alte prestazioni e più opzioni di pneumatici oltre al solo Maxxis che offre vere opzioni – non vediamo l’ora di vedere le nuove Strange Orange XC e Gravel 32er.
