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Dopo che Pidcock ha ottenuto due vittorie in prima gara alla Coppa del Mondo di Nové Město con il debutto in mountain bike a sospensione completa di Pinarello, il produttore di biciclette italiano è tornato per i Campionati del mondo in Scozia con una nuovissima hardtail cross-country Dogma XC HT. In corsa ora nei Mondi XCC short track sia da Pauline Ferrand-Prévot che da Tom Pidcock, la nuova Pinarello Dogma XC Hardtail ha un aspetto ancora più divisivo che troverai sulla bici da strada Pinarello completamente o sinuosa, con un grande taglio sopra il movimento centrale e il sedile e i foderi orizzontali selvaggiamente asimmetrici…
Pinarello Dogma XC HT Mountain bike da fondo hardtail
tutta cortesia PinarelloFoto dei mondi di ESMTB
Pinarello descrive quest’ultima iterazione full carbon del loro progetto hardtail come “massima leggerezza, rigidità e reattività dal triangolo posteriore che si adatta ai circuiti di gara più veloci”.
Più adatto a gare tecnicamente meno impegnative rispetto ai 90-100 mm di escursione della ruota posteriore della Dogma XC a sospensione completa, questo nuovo Dogma XC Hardtail è sinonimo di efficienza per i due piloti INEOS Grenadiers. Entrambi corridori tecnicamente immensamente capaci con i trofei fuoristrada, le medaglie e le maglie arcobaleno per dimostrarlo, Ferrand-Prévot e Pidcock sono stati apparentemente determinanti nello sviluppo di questa nuova hardtail da fondo in carbonio dall’aspetto selvaggio. Infatti, Fausto Pinarello afferma che Ferrand-Prévot li ha spinti a sviluppare una hardtail XC leggera e rigida dal momento in cui ha firmato con il team INEOS.
Le foto del mondo della Scozia di ESMTB per gentile concessione di Pinarello
Il nuovo telaio DOGMA XC hard tail è rigido, veloce, leggero e reattivo, ed è fantastico da guidare. Ho volato su questa bici, soprattutto in salita. Ho richiesto una versione hard tail mentre lavoro per i Giochi Olimpici di Parigi del 2024 e sono grato a Pinarello per aver sviluppato questo telaio e averlo consegnato così rapidamente.
– Pauline Ferrand-Prévot
Per quanto riguarda le corse in Scozia questa settimana… dopo aver già visto Pidcock sfondare le rocce di Glentress sulla bici biammortizzata Dogma XC – come scattato dal nostro amico ed eccellente fotografo Michal Červený – Mi chiedo se la nuova hardtail sarà limitata alla pista XCC meno nodosa. Ma sembra che nel percorso verso le Olimpiadi di Parigi della prossima estate, i Grenadiers INEOS debbano gettare le basi per la hardtail.
In ogni caso, sembra aver funzionato per XCC, dato che Ferrand-Prévot ha appena conquistato il titolo di Campionato del Mondo di Short Track con la nuova moto!
Cosa sappiamo della hardtail?
Senza alcun preavviso, Pinarello ha inviato solo ora un comunicato stampa di base e solo alcune foto in studio della nuova Dogma XC Hardtail, che sembra chiamare in alternativa Pinarello Dogma XC HT per differenziarla dalla Dogma XC FS a sospensione completa. . Ma ci sono molte informazioni in cui immergersi e per fortuna alcune foto più emozionanti sui loro social media questo pomeriggio.
La cosa più ovvia è la selvaggia asimmetria posteriore. Il completamente era già asimmetrico in misura minore, ma questa hardtail va oltre le righe. Pinarello afferma di aver brevettato il design del triangolo posteriore, che rinforza il lato sinistro non di guida con un layout triangolato più diretto per offrire una maggiore rigidità per “controbilanciare le forze più elevate applicate” sul lato trasmissione dall’input di pedalata del ciclista, presumibilmente a vantaggio del connessione diretta del nuovo perno passante SRAM e trasmissione T-Type.
Ciò significa che il fodero basso lato trasmissione e la connessione superiore del fodero verticale offrono un maggiore comfort per il ciclista o un po’ di flessibilità per mantenere la trazione della ruota posteriore su terreni accidentati? Non possiamo proprio dirlo. Ma sicuramente ci doveva essere un design molto complesso del layup del carbonio in questo layout unico del triangolo posteriore per assicurarsi che la bici seguisse le sezioni tecniche in modo corretto e diretto quando Pidcock e Ferrand-Prévot non stanno scaricando la potenza negli sprint esplosivi.
Dettagli tecnici
Come la bici a sospensione completa, anche la Pinarello Dogma XC Hardtail ha un montante triangolare che collega il sedile inferiore e i tubi obliqui appena sopra il movimento centrale per una maggiore rigidità del movimento centrale. Nessuna potenza persa negli sprint di pedalata fuori sella qui di sicuro.
All’anteriore, Pinarello offre al nuovo Dogma XC Hardtail lo stesso cockpit Most in carbonio monoblocco completamente integrato, con tutti i cavi instradati internamente attraverso l’auricolare TiCR da 1,5 “come vediamo sulla maggior parte delle moderne bici da strada. C’è anche un blocco di blocco interno a 60° nell’auricolare per evitare il taglio dei cavi in caso di incidente fuoristrada. Ed è progettato attorno a una forcella ammortizzata da 100 mm.
Più nei dettagli tecnici del telaio in carbonio Toray, vediamo il passaggio cavi interno completo, anche per un reggisella telescopico da 30,9 mm ad azionamento meccanico come sulla bici di Ferrand-Prévot. La sua bici ha anche un foro sul lato del tubo sterzo per instradare il cablaggio per la sospensione SR Suntour a controllo automatico TACT, sebbene la sua configurazione della bici ottenga un blocco della forcella ad azionamento meccanico.
C’è anche un’interessante disposizione di bulloni all’interno del triangolo principale per 2 bottiglie d’acqua e accessori: una confezione da 3 nella parte inferiore, una coppia normale di 2 bulloni per portaborraccia al centro, quindi un set più ravvicinato di 2 bulloni in alto probabilmente per una batteria TACT.
Il telaio è anche specifico 1x con una corona max 40T, una linea catena da 52,5 mm, un montaggio diretto per un mini guidacatena, freni Flat Mount 160 (compatibili con un rotore fino a 180 mm), spaziatura posteriore Boost e un montaggio diretto UDH all’estremità del perno passante da 12 mm per la trasmissione di tipo T SRAM. Oltre a ciò, sappiamo anche che la 29er hardtail ha spazio per pneumatici fino a 2.3″.
Pinarello Dogma XC Hardtail – Disponibilità?
Per quanto riguarda l’effettiva disponibilità da parte dei consumatori della nuova Pinarello Dogma XC HT Hardtail… non ci resta che attendere e vedere. Sospettiamo che da una combinazione di regolamenti UCI e Olimpiadi, Pinarello abbia sentito il bisogno di far correre la bici entro i Campionati del mondo di quest’anno per qualificarsi per le Olimpiadi di Parigi della prossima estate (come abbiamo visto molto in pista quest’anno). Probabilmente ciò significa anche che le nuove mountain bike Pinarello dovranno essere disponibili in commercio anche prima della prossima estate.
Ma non abbiamo ancora dati concreti sui prezzi o la data di disponibilità sulla sospensione completa Dogma XC FS oltre a “2024”. E Pinarello non ha ancora nessuna mountain bike Dogma XC elencata sul proprio sito Web (oltre a un teaser eMTB). Quindi non ci resta che aspettare e vedere.
