All’inizio di marzo, ho trascorso alcuni giorni in sella al nuovo set di ruote Roval Control SL Team Issue a Rancho Cacachilas, un ranch di avventura ecologico situato nella penisola messicana di Baja.
Essendo le ruote più leggere mai prodotte da Roval, la mancanza di peso della Control SL Team Issues è stata immediatamente evidente e ha fatto accelerare la mia bici come una drag racer. Ciò che è altrettanto impressionante è che le ruote hanno resistito saldamente durante il viaggio. Nessuno ha mai pizzicato o ruttato una gomma e nessuno ha causato danni notevoli alle ruote.
In questo articolo discuteremo delle prestazioni delle ruote Team Issue in edizione limitata sui sentieri, ma assicurati di dare un’occhiata il mio altro articolo coprendo le specifiche e i dettagli del set di ruote Control SL Team Issue.
Una sensazione da peso piuma…
In qualità di società madre di Roval, Specialized ha fornito le biciclette per i nostri giri dimostrativi. Siamo stati impostati su S-Works Epics da 29 pollici, che hanno un’escursione posteriore di 100 mm e montano forcelle da 120 mm. Queste bici sono più incentrate sull’XC di quelle che guido di solito, ma ideali per gli oltre 60 km di piste da fondo a Rancho Cacachilas.
Joel Ramirez, pilota professionista di SRAM/Specialized XC, ci ha aiutato a mostrarci i sentieri del ranch.
La cosa più evidente che distingue queste ruote dagli altri set che ho guidato è il loro peso. Con uno strabiliante 1240 g al paio, il set di ruote Control SL Team Issue da 29″ è il set più leggero che Roval abbia mai prodotto (e questo include le ruote da strada).
Non appena abbiamo iniziato a guidare, mentre stavo ancora prendendo confidenza con l’Epic, ho accidentalmente sollevato la ruota anteriore nella prima curva ripida che abbiamo affrontato. Quella ruota da peso piuma si è sollevata così facilmente che ho riso a crepapelle!
Se non stavo guardando in basso in questo momento, sarei quasi andato in loop prima ancora di accorgermi che stavo facendo un’impennata. Quando mi sono sistemato sulla bici non ho avuto ulteriori problemi a tenere entrambe le ruote a terra, ma questo bobble iniziale mi ha sottolineato quanto siano pazzesche queste ruote.
L’accelerazione è l’altra area in cui il peso ridotto delle ruote paga i dividendi. Le prime pedivelle di ogni giro raccontavano la storia: i normali sforzi di pedalata producevano un’accelerazione più rapida di quella che ottengo di solito, ed era ovvio durante l’avviamento continuo che ci voleva un po ‘meno potenza per far girare queste ruote rispetto a un set più pesante.
Ho dovuto fare un giro sul precedente set di ruote Control SL a causa di una valvola tubeless difettosa e quando ho recuperato le ruote Team Issue il giorno successivo, ho potuto immediatamente dire che erano più leggere e scattanti.
Abbiamo fatto un bel po’ di arrampicata in questo viaggio e scoppiare in salita è stato un piacere con le ruote Control SL Team Issue. Devo ammettere che le Epics che abbiamo guidato sono state nel complesso piuttosto leggere, ma ho comunque trovato che le ruote rendevano l’avviamento più facile di quanto avrebbe potuto essere. Quindi sì, queste ruote sembrano leggere quanto suggeriscono i numeri, il che ha ovvi vantaggi … ma per quanto riguarda le qualità di guida?
…con prestazioni da pista pesanti
Roval ha voluto ammorbidire la guida rispetto alle ruote Control SL standard (e attuali), quindi le hanno rese il 50% più conformi verticalmente rispetto alla versione precedente.
Non avevamo un sacco di terreno accidentato con cui giocare, ma c’erano alcune sezioni rocciose corazzate e sciolte sui sentieri del ranch. Ho notato un comodo grado di adattamento quando ho battuto le rocce.
Non sembrava che ogni dosso si stesse trasferendo direttamente attraverso la bici e nelle mie impugnature, sembrava che ci fosse un accenno di morbidezza nella corsa. Questo mi ha impedito di sentirmi maltrattato dopo le nostre lunghe pedalate e mi ha aiutato a mantenere le mie gomme incollate al terreno rumoroso.
Anche se non abbiamo avuto la possibilità di fare molte ringhiere di berme dure (gli angoli del tornante della baja sono spesso stretti e un po’ allentati) non ho potuto rilevare alcuna mancanza di rigidità laterale nelle ruote.
Abbiamo percorso alcuni sentieri piacevolmente tortuosi in cui si passa costantemente da sinistra a destra e non ho mai sentito alcun contorcersi o flettersi dal basso. Una cosa che amo fare è lavorare il terreno, pompare rulli e urlare per tutto quello che valgono. Le ruote Team Issue sono decisamente abbastanza rigide da farti saltare in aria con un po’ di gusto in più.
Le Epics che abbiamo guidato sono state allestite con pneumatici Specialized Ground Control da 29 × 2.3 “e la larghezza interna di 29 mm dei cerchi Control SL ha dato loro una generosa quantità di superficie e trazione. Dato che i sentieri non erano troppo accidentati, ho corso il mio a 24-25 psi, ma probabilmente avrei potuto farla franca con meno. Il cerchio Control SL è stato progettato per resistere al pinch flatting (leggi la nostra storia di lancio per maggiori dettagli su questo), e nessuno in questo viaggio ha pizzicato o ruttato una gomma in nessun momento.
Il profilo dei pneumatici montati rendeva le transizioni in curva molto fluide. Su quei sentieri tortuosi da sinistra a destra, le gomme si inclinavano da un lato all’altro con una sensazione coerente e prevedibile. Dato che i ciclisti MTB di tutte le discipline stanno rivalutando quanto vale la buona trazione, immagino non sorprende che queste ruote da XC siano gestite in modo abbastanza simile alle ruote da enduro della mia bici personale.
Se ti piacciono i mozzi rumorosi, adorerai il mozzo posteriore Roval di Team Issues. La sua ruota libera DT Swiss EXP da 54 t ronza lungo il sentiero! Ho trovato il fidanzamento veloce, ma non sono rimasto sbalordito. Le ruote sono scattanti fuori dalla linea, ma c’è ancora un po’ di oscillazione nella pedivella prima di iniziare a rotolare.
Immagini c. Roval
Anche se non avevamo il terreno più accidentato e accidentato su cui testare, nessun pilota in questo viaggio ha avuto problemi con le ruote Team Issue… e alcuni dei miei colleghi scrittori sono ciclisti piuttosto aggressivi e veloci! Roval è riuscita a realizzare un set di ruote estremamente leggere che sono anche larghe, ottimizzate per la conformità alla guida, hanno pareti laterali spesse che aiutano a resistere alle pizzicature e si sentono abbastanza resistenti da gestire i rigori della moderna guida XC.
Le ruote Control SL Team Issue vendono per $ 2,750, con una borsa per ruote doppia inclusa. Da oggi è disponibile online e presso i rivenditori Roval un’edizione limitata di 600 paia con grafica speciale Team Issue. Le ruote sono coperte sia da una garanzia a vita contro i difetti di fabbricazione, sia dalla politica di Roval “**It Happens” per la sostituzione in caso di incidente (solo USA).
