Come un orologio, non appena il 1° settembre è arrivato, le nostre giornate si sono accorciate. È durante questi giorni bui e spesso tempestosi che inizio a pensare alla visibilità sulla strada, anche più del solito. Questo è anche il periodo dell’anno in cui devo iniziare a portare i fari poiché le nostre corse finiscono (o iniziano) regolarmente nell’oscurità. Ho ricevuto il casco Bontrager Circuit MIPS all’inizio dell’anno e, sebbene sia stato un ottimo compagno estivo, si è davvero distinto durante la transizione dall’estate all’autunno.
Ovviamente, il nostro casco di prova è arrivato in una sorprendente combinazione di Visibility Yellow e Dnister Black, ma ci sono altri sette colori meno visibili tra cui scegliere. Onestamente, penso che il casco stia abbastanza bene in giallo ad alta visibilità, e sono più incline a prendere un casco ad alta visibilità quando esco per strada, quindi questa è una buona partita.
Le prese d’aria abbastanza grandi nella parte anteriore fanno un ottimo lavoro nel convogliare l’aria attraverso il casco e fuori dalle porte di scarico nella parte posteriore. In alcune pedalate soffocanti verso sud, il casco si è dimostrato più che adeguatamente ventilato, più dei precedenti caschi Bontrager che ho testato. Ciò è probabilmente dovuto almeno in parte allo scheletro composito stampato che ha permesso a Bontrager di dotare l’elmo di prese d’aria più grandi. Non sono certo la prima azienda a farlo, ma è un bel tocco.
All’interno, un MIPS (Multi-directional Impact Protection System) è ben integrato nel casco insieme a un sistema di ritenzione Boa. Per evitare che i capelli più lunghi si impigliassero nel sistema MIPS, Bontrager ha coperto i punti di attacco con pezzi di feltro, il che è un bel tocco. Nota che questa non è la nuova integrazione Boa-MIPS, ma i due sistemi funzionano ancora bene insieme all’interno del casco e offrono una vestibilità incredibilmente comoda.
Come di consueto, il sistema di adattamento offre molteplici posizioni di regolazione verticale, mentre il quadrante Boa semplifica l’adattamento del casco alla testa con una sola mano. Le cinghie sono dotate di divisori LockDown per consentirti di regolare le cinghie, anche se finiscono per essere un po’ flosce perché il materiale è così leggero. Parte di quel comfort è da attribuire ai cuscinetti antimicrobici AgION che hanno ancora un odore fresco dopo un uso stagionale.
Questo casco medio è arrivato a 306 g, che è 6 g in più di quanto dichiarato. Non male.
Supporti magnetici
Da solo, il Circuit MIPS sarebbe già un ottimo casco e vale il prezzo. Il fatto che Bontrager abbia integrato i loro supporti Blendr con attacchi magnetici rende questo casco un vero pezzo forte. Sia i tumuli anteriori che quelli posteriori sono quasi completamente nascosti quando non vengono utilizzati.
Ma quando è il momento di aggiungere le luci, l’installazione non potrebbe essere più semplice. Il supporto della luce anteriore si blocca semplicemente in posizione: assicurati di inserire prima la linguetta anteriore, quindi puoi semplicemente lasciarla andare e lasciare che i magneti facciano il lavoro.
Anche la parte posteriore è magnetica, ma il supporto in realtà si “blocca” in posizione con uno scatto. Inizia con la linguetta inferiore nel supporto, quindi spingila fino a quando non scatta in alto. Entrambi i supporti possono essere aggiunti o rimossi in pochi secondi e rimangono in posizione su terreni accidentati. Tuttavia, se dovessi schiantarti, mi aspetterei che i supporti si stacchino abbastanza facilmente, il che dovrebbe essere più sicuro di rimanere al loro posto.
Luci a ioni/flare Bontrager
Il casco mi è stato inviato con un set di luci anteriori Bontrager Ion 100 R e luci posteriori Flare R City. In termini di configurazione più leggera, più piccola, più luminosa e ricaricabile che puoi ottenere, non c’è niente di meglio di queste. Hanno un peso dichiarato di 27 g ciascuno, ma quando si rimuove il cinturino in gomma, i quadratini arrivano a soli 16 g ciascuno. Quindi le luci si agganciano entrambe ai supporti magnetici inclusi con il casco.
A 16 g per ogni luce, 28 g per l’attacco anteriore (pesato in due parti sopra) e 6 g per l’attacco posteriore (non raffigurato), stai guardando solo 66 g per un sistema di illuminazione anteriore integrato, ricaricabile e sorprendentemente luminoso e parte posteriore. Se vuoi aggiungere le luci al tuo casco, sono vendute separatamente per $ 39,99 ciascuna o come set per $ 69,99. Bontrager offre anche opzioni come la combinazione Ion Pro RT/Flare RT che aumenterà i lumen e il tempo di esecuzione.
Tuttavia, questa combinazione non è perfetta. A causa dell’orientamento della fessura di montaggio sulla parte anteriore dell’Ion 100 R, l’angolo della luce è limitato. La luce è mostrata in alto nella sua posizione più bassa quando la montatura colpisce se stessa e non può ruotare più in basso. Tuttavia, questa non è la fine del mondo poiché questa luce è più una luce “da vedere” che “con cui vedere”. Quando sei in posizione di guida, la luce dovrebbe essere puntata abbastanza in avanti, ma non ti farà molto bene quando sei fuori dalla bici per vedere le cose.
Fortunatamente, ci sono anche molti altri modi in cui puoi usare la montatura. Per cominciare, la base è il supporto in stile GoPro standard che può essere utilizzato per molte fotocamere e luci. Ma, poiché l’attacco anteriore in realtà non si “blocca”, luci e fotocamere più grandi potrebbero essere un po’ troppo per la potenza del magnete, quindi tienilo a mente.
Puoi anche utilizzare la montatura per luci Bontrager dotate di Blendr come la Ion 700. Non solo questa luce è abbastanza forte da permetterci di vedere effettivamente, ma è perfettamente progettata per la montatura in modo da poterla posizionare correttamente.
Come la maggior parte dei supporti GoPro, è difficile stringere la vite a testa zigrinata abbastanza con le sole mani per mantenere la luce in posizione. Quindi è meglio serrarlo con un cacciavite a croce dopo averlo puntato correttamente.
Pensieri finali
Al prezzo di $ 150, il Circuit MIPS ha già un prezzo competitivo. Ma la maggior parte della concorrenza in quella fascia di prezzo non ha supporti per la luce integrati, e anche quelli che lo fanno – non sono nemmeno così eleganti come i supporti magnetici Blendr che si trovano qui. Il casco risultante è quasi una miscela perfetta di funzionalità, vestibilità e sicurezza. Dato che i supporti per le luci non interferiscono affatto con le prestazioni del casco quando non sono in uso, non c’è davvero motivo non per consigliare il Circuit MIPS come tuo prossimo casco, soprattutto in questo periodo dell’anno in cui la visibilità diventa più importante che mai.
