Come il coltellino svizzero delle MTB, una buona bici da trail a tutto tondo deve fare bene diverse cose. Con i suoi 2020 Process 134 ridisegnati, Kona ha realizzato una bici finemente bilanciata in grado di conquistare abilmente un’ampia gamma di terreni. AnguriaBike ha ricevuto l’invito a unirmi a Kona USA a Bellingham, Washington, per il loro evento di lancio del 2020, dove ho portato il nuovo Process 134 CR 29 per alcuni giri sui fantastici sentieri della zona.
La 134 CR 29 si è rivelata un serio contendente nella categoria trail. I suoi 140/134 mm di escursione, le ruote da 29” e la moderna geometria del telaio raggiungono una via di mezzo che conferisce alla bici molta versatilità. Abbiamo dovuto percorrere una serie di percorsi diversi, quindi continua a leggere per scoprire come il Process 134 ha gestito le radici, le rocce e le linee di flusso ad alta velocità.
2020 Kona Process 134 CR 29 Impressioni di guida:
Nel nostro primo giorno di demo, la troupe dei media è stata trattata con un bel mix di terreno; il nostro primo anello è stato su una liscia strada forestale in salita fino a un sentiero che alternava sezioni fluide e buffe e radici tecniche e roccia. Il secondo anello era su una pista in stile cross-country con sezioni in salita e in discesa e molte curve tecniche strette. Questo anello offriva anche del terreno roccioso accidentato e un mucchio di letti di radici nodose.
Il secondo giorno abbiamo scalato un misto di strada e singletrack, che aveva sia sezioni lisce e dure che alcuni pezzi tecnici radicati. Abbiamo quindi disceso alcuni sentieri che erano decisamente più accidentati del primo giorno, con molte radici, rocce e persino alcuni brutti dossi dei freni. La giornata si è conclusa su un percorso ad alta velocità che era una miscela perfetta di fluido ma naturalmente accidentato. Questo sentiero ha avuto un sacco di salti e anche piccoli colpi laterali, quindi ho dovuto lanciare praticamente tutto sul Process 134.
Geometria/adattamento del telaio:
La geometria del telaio della Process 134 CR 29 è in linea con le norme odierne per una bici da trail a tutto tondo. La portata di 450 mm del telaio medio è comoda per me e, combinata con l’angolo di sella effettivo di 76,5 gradi, realizza ciò che la moderna MTB Geo sa fare meglio: offre una corsa ben bilanciata che mantiene centrato il peso mantenendo una posizione di pedalata aggressiva da seduto.
Ho guidato con diversi distanziatori sotto lo stelo, che ho trovato comodo. Kona ha sottolineato che l’altezza dello stack è stata mantenuta più bassa sui 134 rispetto ai Process 153, quindi i ciclisti in stile XC possono impostarlo in una posizione aggressiva e bassa.
Il Process 134 ha un angolo del tubo sterzo di 66 gradi, perfetto per un 29er tuttofare. Dopo aver giocato con diverse forcelle, gli ingegneri di Kona hanno deciso che un offset più lungo di 51 mm era più adatto per questa bici. Sul retro i foderi posteriori del Process sono molto corti a 427 mm. La guida attraverso whoops è stata facile e divertente e le curve sono state molto agili.
Con una caduta del movimento centrale di 33 mm (altezza del movimento centrale di 342 mm), la bici ha una sensazione stabile alla velocità, ma è abbastanza bassa da dover guardare i pedali sulle salite tecniche. Direi che il Process è abbastanza paragonabile alla maggior parte delle bici attuali in questo modo … sembra che tutti stiano cercando quel punto debole “basso ma non troppo basso”.
Kona afferma che, nonostante sembri molto più snello, l’avantreno del Process CR 29 del 29 è rigido almeno quanto la versione precedente. Hanno ammesso che la parte posteriore è in realtà un po’ meno rigida a causa del nuovo fodero orizzontale in carbonio, ma non ho trovato la bici flessibile in alcun modo. Il processo non è mai stato morbido quando ho pompato con forza sui rulli e lo ho spinto negli angoli, e ha arato abbastanza facilmente le zone più ruvide. Sono un ciclista leggero a 145 libbre, ma amo guidare il più forte possibile su sentieri accidentati!
Sospensione:
La nostra prima salita è stata su una strada forestale liscia, quindi ho guidato con l’ammortizzatore posteriore Fox DPX2 Performance Elite in modalità Firm. Lungo la strada l’ammortizzatore ha utilizzato circa il 50% della sua corsa e la bici è salita molto forte con un peso minimo e un solido trasferimento di potenza ai pedali. Ora ho guidato DPX2 su diverse bici e trovo che la loro modalità Firm fornisca una piattaforma di pedalata rigida ma consenta comunque alla ruota posteriore di assorbire gli input del sentiero in modo molto fluido.
Il secondo giorno, ho scalato con l’ammortizzatore sia in modalità Open che Climb. Sono rimasto impressionato nel vedere che con l’ammortizzatore completamente aperto, l’estremità posteriore utilizzava solo pochi mm di escursione in più rispetto a quanto facesse con l’ammortizzatore fissato – per me questo indica che il collegamento sta facendo bene il suo lavoro, senza bisogno dell’aiuto dell’ammortizzatore per migliorare la pedalata efficienza o mantenerti in sella durante il viaggio della bici. Guidare in salita o in aperto rende la guida più morbida su terreni accidentati, senza quasi alcun sacrificio nell’efficienza della pedalata.
Kona ha menzionato come volevano che questa bici offrisse un buon supporto a metà corsa e direi che l’hanno assolutamente azzeccata. Come accennato in precedenza, la bici non sguazza durante l’arrampicata e quando si scende su terreni più lisci pompa molto bene su whoops e rulli. Il Process 134 ha una corsa vivace che salta facilmente fuori dai salti e schizza fuori dagli angoli quando esci a gomito. Più di ogni altra bici che ho guidato, la Process mi ha dimostrato come il solido supporto a metà corsa sia una caratteristica che mi piace in una bici da trail per tutti gli usi.
Di fronte a un grande impatto, la parte posteriore diventa morbida e subisce colpi come un campione, soprattutto atterraggi da salti o cadute. Il collegamento è abbastanza progressivo da raggiungere circa il 90% della sua corsa sulla maggior parte degli impatti, ma non aumenta così drasticamente da non poter ottenere la corsa completa. Una caduta di medie dimensioni che abbiamo colpito è stata sufficiente per me per abbassare il Processo davanti e dietro. Solo sui sentieri veloci e accidentati del secondo giorno ho trovato alcuni impatti bruschi e ad alta velocità attraverso il collegamento e si sono fatti conoscere con un po ‘di rumore.
Il Process 134 CR 29 che ho guidato pesa 31,14 libbre (con tubi, senza pedali).
Componenti:
Il Process 134 CR 29 è la versione con specifiche inferiori dei due modelli in carbonio. Davanti monta una forcella Fox Float 34 Performance con escursione di 140 mm con spaziatura Boost. Scommetto che la maggior parte dei motociclisti che acquistano una bici di fascia media sarebbero abbastanza contenti di questa forcella, ma Kona si è affrettato a sottolineare che è facile aggiornarla con un ammortizzatore di fascia alta.
Il cambio e il deragliatore GX di SRAM hanno fatto il loro lavoro egregiamente, senza alcun problema di prestazioni. Risparmiare un po ‘di costo sulla pedivella NX ha senso, poiché non c’è differenza nel feeling tra quello e un modello di fascia alta (ti raderai solo un po’ di peso). I freni Guide R di seconda generazione si sono gonfiati solo un po’ una volta durante la nostra seconda discesa il primo giorno, ma per il resto hanno fornito ampia potenza e sono rimasti coerenti. Anche i dischi anteriori da 200 mm e posteriori da 180 mm contribuiscono a garantire una buona potenza di frenata.
Il Process 134 CR 29 gira su cerchi WTB KOM Light i30 TCS allacciati a mozzi DT Swiss 370. Kona non ha lesinato sulle gomme, attenendosi ai collaudati battistrada Maxxis Minion DHF EXO TR 3C. Davanti c’è un 2,5″ e dietro c’è un 2,3″, e Kona ha detto che sono rimasti con due pneumatici anteriori perché questa configurazione rotola più velocemente della combinazione DHF/DHR.
I nuovi reggisella telescopici Reverb da 150 mm richiedono pochissima forza per far cadere il sedile. C’è una notevole differenza rispetto ai modelli precedenti e quelli nuovi sono un gioco da ragazzi. Complimenti a Kona per aver immagazzinato un 150 mm nei loro telai medi. Ho trovato anche la sella WTB Volt Pro di serie abbastanza comoda.
Kona fornisce i propri componenti della cabina di pilotaggio, ma dovrai aggiungere un paio di pedali. Abbiamo avuto modo di guidare i loro Wah Wah II, e sono un ottimo set di appartamenti con un corpo grande e quadrato e molta presa.
*Tutte le foto per gentile concessione di Kona Bikes
Per riassumere, ho trovato la Process 134 CR 29 un’ottima bici da trail a tutto tondo che consiglierei volentieri a chiunque cerchi una MTB tuttofare. La geometria è attuale e confortevole, la pedalata è stata eccezionale indipendentemente dalla modalità dell’ammortizzatore posteriore e il collegamento rende la bici con una guida vivace e di supporto che si immergerà in profondità quando la colpisci forte.
La Process 134 CR 29 del 2020 viene venduta a $ 4.999 in polvere di piombo lucida/nero. Le taglie del telaio vanno dalla S alla XL.
