Recensione della sella Selle Italia Model X Green Superflow: solo $ 50, costa come $ 200

Sembra che in questi giorni la maggior parte di noi sia abituata a selle per biciclette che costano una cifra esorbitante. I modelli ad alte prestazioni che sono a metà strada sono quasi garantiti per costare fino alle triple cifre. Vuoi binari in fibra di carbonio? Vai avanti e raddoppia. La sella S-Works Power Mirror di punta di Specialized con le sue fantastiche vendite al dettaglio stampate in 3D per un incredibile prezzo di US $ 450 / AU $ 750 / £ 390 / € 429. E non entriamo nemmeno in modelli personalizzati ancora più elaborati o in veri ultraleggeri realizzati con fibra di carbonio al 100%.

La Model X Green Superflow di Selle Italia, d’altra parte, costa solo US $ 50 / AU $ TBC / £ 45 / € 50, e questo è al dettaglio. Ma nonostante il prezzo d’occasione, sembra e viaggia come un milione di dollari.

Una forma familiare

A prima vista, la Model X Green Superflow sembra prendere in prestito elementi di design da una varietà di modelli popolari. In linea con le tendenze recenti, è una sella dal muso corto con una lunghezza totale di 245 mm e un’unica larghezza di 145 mm per ora, quasi identica a Specialized Power e PRO Stealth. Anche la Model X Green Superflow ha un taglio ampio come le altre due selle, ma il muso più largo e la conicità più graduale sono più simili alla Stealth, il suo canale centrale corre per l’intera lunghezza della tomaia e il suo profilo laterale è leggermente più curvo rispetto a Power o Stealth, entrambi notevolmente più piatti nella parte superiore.

In termini di profilo longitudinale, la Model X Green Superflow è più simile alla Stealth, con il minimo avvallamento al centro, rispetto alla Power, che ha un calcio più pronunciato verso la coda. In generale, tuttavia, la Model X Green Superflow è una sella dall’aspetto molto normale. Mentre qualcosa come una Toyota Prius o una BMW i3 si impegna di proposito per assicurarsi che tutti sappiano che è diverso, Selle Italia sembra volare intenzionalmente sotto il radar.

È quando guardi più da vicino che le cose iniziano a diventare un po’ strane.

La copertura della Model X Green Superflow è stranamente gommosa, con i loghi e i punti in rilievo che forniscono solo il minimo accenno che si tratta di una parte stampata, al contrario delle selle più convenzionali in cui un materiale di copertura è teso su uno strato separato di imbottitura. Selle Italia non fornirà molti dettagli sull’effettivo processo di produzione, ma le immagini esplose fornite dall’azienda sembrano sicuramente suggerire che la copertura e l’imbottitura in gel siano tutte formate insieme in un unico passaggio.

Sulle selle più convenzionali, i binari si attaccano alla parte inferiore della calotta proprio in punta e in coda. Ma sulla Model X Green Superflow, il guscio, che è presumibilmente un tipo di plastica rinforzata con fibre, è modellato insieme in un unico pezzo con le punte anteriori e posteriori degli ancoraggi del binario. Tra quei mozziconi ci sono due binari d’acciaio relativamente corti invece della solita punta a forma di U.

Selle Italia non si limita a non parlare di come è costruita la tomaia; l’azienda non sta rivelando alcun dettaglio su come viene prodotto esattamente tutto questo, a parte il fatto che il processo è completamente automatizzato e non utilizza adesivi o poliuretani. Anche solo quella parte completamente automatizzata, tuttavia, è incredibilmente intrigante dato quello che ho visto in ogni fabbrica di selle che ho visitato nel corso degli anni.

“È la prima sella realizzata interamente tramite automazione, la prima sella senza colla e senza contatto prodotta da Selle Italia, forse chiunque”, ha affermato l’agente di relazioni con i media statunitensi dell’azienda, Tim Jackson. “È letteralmente un ‘versare tutti i materiali da un lato e fuoriesce una sella dall’altro'”.

Secondo Jackson, anche il processo di Selle Italia è soggetto a norme UE molto rigorose poiché le selle sono interamente prodotte in Italia, compresi i materiali di provenienza UE che rientrano negli stessi requisiti ambientali. Aiuta anche che tutto si trovi geograficamente più vicino, il che riduce i trasporti.

Mettendolo alla prova

Ho fatto due brevi giri sul mio campione per testare le acque prima di decidere di immergermi con una corsa di beneficenza di 157 km (98 miglia) che sapevo avrebbe comportato circa sei ore. Certo, sarei stato anche armato con un buon camoscio (grazie Castelli!), Ma quel tipo di comportamento di prudenza al vento generalmente non è consigliato quando si tratta di nuove selle.

Sono felice di dire, tuttavia, che la Model X Green Superflow non solo ha superato a pieni voti, ma che ci ho pensato a malapena, il che è il massimo elogio che puoi dare a qualsiasi sella, nuova o meno.

L’imbottitura in gel è relativamente sottile, ma la sua alta densità fornisce un supporto eccellente che non è mai stato noioso. Il guscio piuttosto solido aiuta ulteriormente in questo senso, ma c’è ancora un po’ di flex accordato che aiuta anche su buche inaspettate. Devo ammettere che non ho avuto la sella abbastanza a lungo per sapere se l’imbottitura si “impacchetta”, ma l’esperienza passata ha dimostrato che l’imbottitura a base di gel è generalmente resistente a quel genere di cose. Resta da vedere se il guscio di plastica reggerà altrettanto bene, ma trovo che la rigidità complessiva della cosa sia piuttosto incoraggiante.

Almeno per me, direi che la forma della Model X Green Superflow è perfetta. Inizialmente avevo dei dubbi su quanto fosse piatto e sottile il naso, ma anche quello si è rivelato un problema. Ho trascorso l’ultima ora di quel giro appollaiato molto in avanti sulla sella mentre cercavo di rimanere basso per superare le nuvole di pioggia in arrivo (non ci sono riuscito), ed è stato straordinariamente comodo, anche con i bordi del guscio di plastica che facevano capolino sotto .

Personalmente ho trovato il profilo da sinistra a destra leggermente più curvo per fornire una sensazione più “bloccata” rispetto a quella che ottengo di solito con un Power o Stealth, ed è stato facile trovare un posto comodo e rimanere lì. C’è stato un altro tratto di 15 km (10 miglia) nel mezzo della corsa in cui siamo stati colpiti dalla pioggia, ed è stato solo dopo essere arrivato al punto di ristoro successivo che mi sono reso conto di non essermi spostato in sella a tutto dopo che le prime gocce hanno cominciato a cadere.

In tutta onestà, parte di quella sensazione di blocco probabilmente deriva dal materiale della copertina, la cui consistenza gommosa è più aderente del solito. Non ho avuto problemi quando indosso la lycra, ma è probabilmente un po’ troppo aderente quando indosso le borse. Tra i lati positivi, qualsiasi materiale utilizzato da Selle Italia qui non assorbe affatto l’acqua, quindi anche se vieni sorpreso da un acquazzone come me, puoi stare certo che almeno la tua sella non rimarrà bagnata per ore dopo che esce di nuovo il sole.

La Model X Green Superflow ha anche un bell’aspetto ai miei occhi, con una forma ad alte prestazioni e un eccellente lavoro di finitura che fornisce pochi indizi sul suo prezzo di bilancio. Potrei fare a meno del colore di copertina grigio corazzata, ma suppongo che sia una cosa facile da cambiare per Selle Italia.

La mia unica vera lamentela qui è il peso (non pensavi che non ci fosse alcun problema, vero?). Selle Italia cita la Model X Green Superflow a 315 g relativamente pesanti e il mio campione di prova è arrivato in un solo grammo accendino. Ciò rende la Model X Green Superflow esattamente due volte più pesante di una S-Works Power, sebbene anche quella sella lo sia sei volte più costoso.

I lettori più attenti potrebbero notare che il Model X Green Superflow sembra quasi identico al Novus Boost Evo Superflow di Selle Italia, che è 70 g più leggero grazie alla sua imbottitura più leggera, ma non costa molto di più. Non l’ho provato io stesso, ma a meno che l’imbottitura in schiuma non sia di supporto allo stesso modo, preferirei risparmiare i soldi.

Essendo il punto, i weenies di peso ovviamente non devono essere applicati qui. Ma per tutti gli altri, Selle Italia Model X Green Superflow sembra un vero affare.

Implicazioni future

Vale la pena notare che il processo utilizzato per produrre la Model X Green Superflow è completamente nuovo per Selle Italia, e il fatto che l’azienda sia in grado di realizzare qualcosa di così buono in Italia con un prezzo così abbordabile è sbalorditivo.

La cosa molto più intrigante è dove l’azienda potrebbe prendere questa tecnologia da qui.

Le larghezze aggiuntive sembrano un passo successivo naturale, insieme a più scelte di colore. Ma se i risparmi sui costi sono quelli che Selle Italia afferma che sono, sembra lecito ritenere che l’azienda rilascerà più modelli prima o poi, il che sarebbe probabilmente dirompente in termini di costi. Qualcosa con una forma a figura intera più tradizionale, forse? O qualcosa di più appositamente costruito per la mountain bike? Forse potrebbe essere possibile una variante più performante con binari in carbonio e un’imbottitura più ridotta?

Se Selle Italia è in grado di realizzare qualcosa di simile o tutto quanto sopra, non solo metterebbe in guardia un sacco di altri marchi, ma potrebbe ricalibrare le aspettative del pubblico su quanto dovrebbero costare le selle ad alte prestazioni.

Sì, questa ventosa è pesante, ma è davvero così buona. Vai a comprarne uno. Puoi ringraziarmi più tardi.

Maggiori informazioni possono essere trovate su www.selleitalia.com.