Inserito l’11 agosto 2016 da Jayson O’Mahoney
Clement Tyres ha aperto le sue porte al business nel 19° secolo, intorno al 1878. Fondata da Gustave Adophe Clément-Bayard, l’azienda produceva per la prima volta biciclette di alta qualità prima di passare alla produzione di pneumatici circa dieci anni dopo. L’azienda si sarebbe poi espansa nella produzione e nello sviluppo di aerei, automobili, motocicli e dirigibili: un portafoglio piuttosto diversificato!
Da quei primi giorni, l’azienda ha cambiato proprietario e spostato più volte la sede della sua fabbrica di pneumatici. Il marchio ha goduto di molta fama sotto le ruote di corridori come Eddy Merckx e Jacques Antequil, ma un periodo dormiente durante la fine degli anni ’90 e negli anni 2000 ha visto l’azienda completamente fuori dal settore delle biciclette. Come una fenice in ascesa, l’azienda è tornata sotto la direzione di Donnelly Sports, con sede a Denver, che ha concesso in licenza il marchio Clement da Pirelli Tyres. Uno degli ingressi dell’azienda nel mercato delle corse su strada è l’LCV, uno pneumatico per copertoncino leggero che vanta pesi fino a 180 grammi per un modello 700c x 23 mm. Fare clic su per vedere come si è comportato l’LCV durante il nostro periodo di revisione…
Il Clement LCV vanta una carcassa morbida con ottime caratteristiche di guida, un’eccellente aderenza in condizioni di bagnato o asciutto e una cintura di protezione contro le forature integrata sotto il battistrada.
Per il periodo di revisione, stavo girando sull’LCV 700c x 25mm che è elencato da Clement con un peso di 205 grammi.
Sulla mia scala, i veicoli commerciali leggeri erano leggermente superiori a 209 e 215 grammi rispettivamente, ma rientravano nel peso effettivo del fattore del 5% rispetto al peso del produttore.
L’LCV si è montato facilmente sul mio set di ruote per la recensione, il set di ruote per copertoncino Carbon 40 di American Classic. Hanno misurato 25.2 mm di larghezza sotto le pinze su questo set di ruote. Facile come il processo di montaggio è la facilità con cui l’LCV rotola. Accelerano velocemente e rotolano velocemente e silenziosamente sul marciapiede, indipendentemente dalla tua velocità. La foto sopra illustra il battistrada centrale veloce dell’LCV con bordi ottimizzati per l’aderenza in curva.
Fortunatamente, o sfortunatamente, non ho potuto testare i veicoli commerciali leggeri sul bagnato, ma posso attestare che il loro grip in curva è eccellente. In ogni momento durante il periodo di revisione, ho gonfiato gli LCV a 90 psi.
Per testare ulteriormente la durata dei Clement LCV, mi sono preso la libertà di farli rotolare su strade sterrate, ghiaia e calcare. Anche con un peso elencato leggermente al di sopra delle specifiche del produttore, ero scettico sulla capacità del pneumatico di scrollarsi di dosso forature e tagli nella carcassa. Queste foto non attestano tutti i miei difficili test su strada, ma si sono comportati in modo ammirevole senza alcun problema.
Dopo cinquecento miglia di guida per lo più sull’asfalto, i veicoli commerciali leggeri reggono bene con pochissima usura, nessun taglio e fino ad oggi -tocco sul legno- nessuna foratura. Nel complesso, il Clement LCV è uno pneumatico eccellente con grandi qualità di guida che consiglio a qualsiasi ciclista su strada che cerca un vantaggio prestazionale. Non li consiglierei come pneumatici per l’allenamento quotidiano, ma sarebbero adatti per l’uso in gare o eventi speciali.
Con un prezzo di circa $ US 66 a pneumatico, il Clement LCV può essere disponibile in tre dimensioni: 700c x 23mm, 700c x 25mm (testato) e 700c x 28mm.
Foto e articolo di Ciclista su ghiaia. Jayson O’Mahoney è il Ciclista Gravel: un sito web sull’esperienza ciclistica Gravel.
