Recensione: Light & Motion Urban 500 Luce per pendolari

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L’Urban 500 Commuter Light di Light & Motion è arrivato per la revisione. Da un’azienda specializzata originariamente in luci subacquee, non ho dubitato dell’impermeabilità dell’Urban 500: sembrava che ormai l’avessero perfezionata. Invece, ho notato le caratteristiche che un pendolare quotidiano incontrerà durante l’utilizzo della luce. L’Urban 500 è una luce USB ricaricabile a LED che racchiude 500 lumen nella sua impostazione più alta. A $ 159 pubblicizzati, chiedo se vale la pena. Dopo averlo provato, le mie opinioni sono state illuminate.

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Urban 500 di Light & Motion è la più potente della linea Urban, seguita dalle versioni da 300 e 180 lumen. Fuori dalla confezione, pesa 111 ge viene fornito con un supporto per casco opzionale da 22 g. (Lo stesso supporto per casco è presente su Light and Motion Seca 1400 se vuoi vedere come è montato.) È incluso anche un caricabatterie usb-> usb, ma nessun supporto a parete. Light & Motion lo offre separatamente sul sito Web per $ 20. Per quanto riguarda il montaggio, la configurazione con cinturino e gancio dovrebbe adattarsi a tutte le barre. Una volta attaccata, la luce può ruotare di 360 gradi.

Premendo un pulsante sulla parte superiore della luce, l’Urban 500 passa attraverso quattro impostazioni: alta, media, bassa e flash, in quest’ordine. Schiacciarlo per un paio di secondi lo spegne. Ho usato ogni impostazione per diversi ambienti e scopi.

In High, vanta 500 lumen e muore in circa 1,5 ore. Quando muore, torna a caricarsi in poco più di 5 ore. Se non ti dispiace collegarlo tra i pendolari, allora direi che regni tutta la potenza. Ma non mi piace caricare costantemente la mia attrezzatura, quindi ho usato l’impostazione Alta con parsimonia per preservare la durata della batteria. Quando l’ho usato, 500 lumen hanno fatto sembrare una strada o un sentiero nero come la luce del giorno. L’ho impostato su Alto nelle parti della città dove ho trovato discutibile la qualità della strada. L’ho usato anche su strade e sentieri senza illuminazione. In città, dove l’ambiente non è nero come la pece, ho trovato il livello eccessivo eccessivo. Quando erano diretti ai pedoni, sembravano oscurare un po’ i loro occhi.

Medio e Basso erano i miei punti deboli. Il mezzo non è eccessivamente luminoso per la guida in città illuminata da lampade. La strada è visibile, ma l’ambiente circostante non è illuminato come il giorno. Sebbene l’illuminazione sia un po’ più fioca su Medium, è comunque dannatamente luminosa. Con questa impostazione, brucia per 3 ore. In genere lo usavo per brevi tragitti.

Per spostamenti più lunghi, ho utilizzato Low. Impostato qui, la batteria dura 6 ore. L’ho usato solo in zone ben illuminate della città. Poiché l’emissione luminosa viene sacrificata per la durata della batteria, ci sono stati momenti in cui ho messo in dubbio la mia visibilità. Ma quando l’ho fatto, l’impostazione Flash era a portata di pulsante. Flash dura circa 18 ore. Potrebbe non essere più luminoso dell’impostazione Bassa, ma è sicuramente più evidente.

Per testare la foto pubblicizzata da Light & Motion sul loro sito Web, ho portato la luce in un luogo simile nella mia città. Attesto che catturano l’effetto qui senza alcuna tecnica fotografica fantasiosa. Questo è l’Urban 500 con ben 500 lumen in un test del raggio di 60 piedi.

le luci laterali sono fantastiche per me, anche se immagino che alcuni potrebbero infastidirsi con loro. Fondamentalmente, per creare la vista laterale, hanno perforato alcuni minuscoli fori nella luce e l’hanno lasciata sanguinare attraverso la plastica arancione. In questo modo l’intensità della vista laterale varia al variare dell’intensità della luce; inoltre, l’impostazione Flash lo fa lampeggiare. Mi piacciono le luci laterali perché illuminano i cycling computer e qualsiasi altra cosa sulle mie barre, comprese le mie mani. Sebbene sia meraviglioso, non credo che servano completamente allo scopo previsto, come caratteristica di sicurezza. Ho scoperto che le mie mani bloccavano molta (quella che sarebbe) visibilità laterale. Tuttavia, se montate sul casco, le luci sarebbero visibili.

L’indicatore della batteria sul retro fornisce una lettura della carica. Il verde è pieno. L’arancia è semivuota. Il rosso fisso indica basso. Rosso lampeggiante significa super basso. Quando la luce sta per spegnersi, l’intera lampada diventa terrorizzata e inizia a lampeggiare.

Specifiche:

• Alto (500 lumen): 1,5 ore
• Medio: 3 ore
• Basso: 6 ore
• Flash: 18 ore
• Prezzo: $ 159
• Peso: 111 g

Professionisti:

• Compatto: nessun accessorio, nessuna batteria esterna.
• Luci laterali
• Peso ridotto: 111 grammi
• Supporto per casco incluso
• Uscita di 500 lumen con una scelta di altre impostazioni.
• Capacità di rotazione a 360 gradi

Contro:

• Possibile rottura: chiudo spesso la mia corsa al portabici e mi rifiuto di dare da mangiare ai ladri una luce da $ 159. Trovo che rimuovo e riapplico costantemente la luce alle mie sbarre. Il costante giocherellare di questo tipo potrebbe indebolire o rompere il dispositivo di montaggio. Il cinturino in gomma e il gancio in plastica sembrano abbastanza robusti, ma non si può dire l’usura dopo alcuni mesi di utilizzo. Per risolvere questo problema, Light & Motion vende supporti sostitutivi da $ 10.

• Possibile problema tecnico: non l’ho sperimentato personalmente (per fortuna), ma è degno di nota. Sembra che un lotto di luci urbane tra agosto 2011 e dicembre 2011 abbia avuto un problema con il firmware. Le luci si spegnevano casualmente indipendentemente dalla carica. Se riscontri questo problema, contatta il servizio clienti di Light & Motion. Ti daranno una sostituzione gratuita più un fanale posteriore Vis 180 per completarlo. Da allora questo problema tecnico del firmware è stato risolto.

Conclusione:

Mi piace la natura compatta dell’Urban 500: non ha batterie esterne. Ha un aspetto elegante. Le luci laterali sono una gioia. Pesa in basso a 111 grammi e si adatta facilmente alla mia tasca dei pantaloni quando non è montato sulle barre. L’illuminazione è più che sufficiente per i miei spostamenti urbani e le corse notturne. È versatile, consentendo ben 500 lumen quando necessario e impostazioni inferiori per altre volte. Ciò consente a un pendolare di vedere ed essere visto in ambienti diversi. Se avessi bisogno dell’emissione costante di 500 lumen e ne avessi bisogno per più di 1,5 ore, opterei per una luce diversa. Ma non lo faccio. Durante le mie corse che abbracciano sia la città ben illuminata che il sentiero oscuro, percorro le varie ambientazioni e mi godo le funzionalità offerte.

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