C’è stato un punto in una scalata di ghiaia sul retro di Warburton la scorsa primavera, con il sudore che mi colava lungo il viso nell’aria umida del tardo pomeriggio, in cui ho pensato “Dovrei davvero sistemare la mia situazione con gli occhiali da sole”. La situazione in questione: un set di Ray Ban Wayfarer che alternativamente si appannavano o scivolavano sul mio naso in un impasto di crema solare e sudore.
Si potrebbe obiettare che, per quanto riguarda gli occhiali da sole, ho scelto lo strumento sbagliato per il compito. Cavolo, probabilmente sarei d’accordo anch’io. Ma ero in pantaloncini larghi e una flanella, e avevo fatto la telefonata sei ore prima che non avrei preso questa corsa troppo sul serio. I miei Jawbreaker giallo fluo sono rimasti in macchina e i miei Wayfarer sono venuti per il viaggio. Il che, circa quattro ore dopo, ci riporta a come avevo davvero bisogno di risolvere la mia situazione con gli occhiali da sole.
Quella notte è iniziata una ricerca, basata sulla domanda: “esiste una serie di occhiali da sole che sembrano normali fuori dalla bici e funzionano bene su di essa?”
C’è a malapena un segmento del mercato del ciclismo che non ha preso la febbre della ghiaia, ma per quanto ne so, gli occhiali non sono ancora caduti preda della tendenza.
Questo è, ovviamente, assolutamente bene. Ma significa anche che i motociclisti che cercano un look più casual, come molti ciclisti di ghiaia, sono catturati nella terra di nessuno tra occhiali come POC, Oakley e 100% sportivi e occhiali alla moda più convenzionali di artisti del calibro di Ray Ban e Persol.
Ho avuto fortuna con gli occhiali da sole da ciclismo di Oakley, quindi quello è stato il mio primo punto di riferimento per la mia ricerca.
Una scansione del catalogo dell’azienda ha rivelato molte ampie visiere specifiche per il ciclismo in accattivanti combinazioni di colori, ma quando ho chiesto suggerimenti su un’alternativa più adatta al ciclismo dall’aspetto casual, Oakley mi ha indicato un modello immerso nella sua enorme gamma di occhiali da sole “performance lifestyle”.
Quel modello era l’Anorak, che sembrava combinare un paio di caratteristiche adatte al ciclismo con un’estetica meno appariscente.
Il bene
Le lenti Prizm di Oakley sono state uno dei progressi più significativi e ben accolti nella storia della tecnologia del marchio, e per una buona ragione: Prizm offre una nitidezza eccezionale e consente a Oakley di individuare il modo in cui la luce viene evidenziata, amplificando determinate bande di colore e riducendo altri.
La lente Prizm Road è ciò con cui i ciclisti su strada avranno più familiarità: è la variante più comune nel portafoglio di occhiali da sole specifici per il ciclismo del marchio. Ha una tonalità rosata e un maggiore contrasto, aiutando l’occhio a rilevare le imperfezioni del manto stradale.
L’Anorak presenta anche una lente Prizm, anche se non specifica per la strada, con un colore della lente di base grigia su tutta la gamma e una serie di tinte diverse sovrapposte. Quello qui recensito, in una Prizm Jade, offre una trasmissione della luce leggermente ridotta rispetto alla Prizm Road (14% contro 20%), con una sfumatura un po’ verde che rende le gite nella boscaglia un’esperienza più verdeggiante.
Ci sono sette diverse combinazioni di colori disponibili nel Gamma di giacche a vento , con cornici che variano dal nero tenue a verdi e gialli simili a pappagalli. Il nero con lenti grigie sarebbe la scelta più ovvia per un aspetto più sottile, ma non era quello che mi è stato inviato da Oakley per la revisione, quindi eccoci qui.
Simile nella forma a un Wayfarer ma con una silhouette più squadrata, l’Anorak ha una larghezza della lente di 59 mm, che è grande per gli standard degli occhiali da sole convenzionali ma sembra un po’ piccola rispetto agli enormi occhiali da ciclismo attualmente in voga. Nonostante le loro dimensioni, le Anorak sono leggere e comode da indossare, anche se si sentono un po’ fragili nei cardini e nelle braccia.
Fin qui tutto bene, ma se riporti la mente indietro di qualche paragrafo, ricorderai che c’era un problema che stavo cercando di risolvere: lenti appannanti e montature scorrevoli. E a prima vista, l’Anorak sembrava avere un paio di caratteristiche dal nome accattivante per aiutare a superare quegli ostacoli.
Il difettoso
Sul ponte di questi occhiali, in verde acqua, c’è un pulsante che attiva quella che Oakley chiama “tecnologia avanzata”, una caratteristica che ha debuttato sugli occhiali da sole da ciclismo Flight Jacket nel 2018. Questo spinge fuori il nasello, allontanando gli occhiali da sole dal viso, aumentando il flusso d’aria e riducendo l’appannamento.
Non ho provato la giacca da volo – forse è una meraviglia della moderna ingegneria degli occhiali da sole – ma non posso davvero raccomandare questa funzione in base alle mie esperienze qui. Al livello più elementare, ammetto che funziona nel ridurre la nebbia, ma introduce diversi compromessi significativi per arrivarci.
L’attivazione dell’Avanzatore è un’operazione a mano intera che richiede di tenere il telaio con un paio di dita mentre si spinge con forza verso il basso l’interruttore. Se non stai attento con il posizionamento delle dita, ad esempio se stai percorrendo una salita tecnica e gli occhiali si appannano, è facile spalmare le dita sull’obiettivo, lasciando una macchia.
Se o quando hai padroneggiato questa presa e premuto l’interruttore verso il basso, il nasello ruota dalla base, spingendo il ponte del nasello contro il tuo viso. Questo non è particolarmente comodo, il che non è ottimale, ma riduce anche la quantità di presa per il naso a contatto con il viso, rendendo al massimo tenue la presa degli occhiali da sole. Sulle salite asfaltate è accettabile – solo – ma sui fondi fuoristrada più accidentati c’è una quantità di movimento che distrae e il rischio reale che gli occhiali rimbalzino del tutto sulla faccia.
Piuttosto che affrontare la seccatura e il rischio dell’utilizzo dell’Avanzatore, ho finito per sopportare l’appannamento (certamente minore) che si è verificato durante il mio utilizzo nella posizione standard.
Oakley promuove i suoi naselli Unobtainium (®, naturalmente) come una sicurezza antiscivolo, e nome stupido a parte, ho avuto buone esperienze con il materiale su altri modelli Oakley. Non mi sentivo così bene riguardo ai naselli dell’Anorak, visto che gli occhiali mi scivolavano ancora lungo il viso durante i duri sforzi quando sudavo.
Ho pensato che questo potesse essere attribuibile a un problema di idoneità, ma a un esame più attento, non credo che sia così. La larghezza del ponte dell’Anorak è di 16 mm – sul lato stretto – rispetto ai 18 mm del Jawbreaker, con il quale non ho problemi del genere. Questo sfortunatamente mi porta alla conclusione che l’Anorak ha semplicemente un posizionamento scadente del pad, con troppo poco materiale a contatto con il viso, in una delle posizioni dell’Avanzatore.
La forma del viso di ognuno è diversa e ciò che non funziona per me potrebbe funzionare per te. Ma in base alle mie esperienze, l’Anorak sembrava avere molto da offrire e ha finito per mantenere ben poco di quella promessa. La cosa Advancer era complicata da usare, scomoda e tenue nella sua presa sulla bici, e le pinze del naso non aderivano abbastanza bene, indipendentemente dal fatto che l’interruttore Advancer fosse acceso o spento.
Questo ci lascia con un paio di occhiali da sole abbastanza belli con una lente eccellente, ma non è uguale a un buon paio di occhiali da sole da ciclismo.
Prezzo di listino: 214,95 AU / 166 USD / 146 €
