Abbiamo parlato di RedWhite all’inizio di quest’anno con la nostra recensione dei loro nuovissimi e più sottili pantaloncini con bretelle The Race, ma volevamo dare un’occhiata più da vicino a come si sono effettivamente confrontati a lungo termine con l’ultra endurance The Bib su cui l’azienda fu costruito. Abbiamo indossato entrambi i pantaloncini durante tutti i tipi di guida su strada e fuoristrada dall’inizio dell’estate e fino a quando alla fine hanno dovuto essere coperti da calzamaglia isolante. Hanno affrontato gare su strada amatoriali, corse su strada frenetiche, pigre corse estive nelle foreste, miglia base lunghe tutto il giorno e un tocco di ciclocross. In generale entrambi i cortometraggi sono stati abbastanza simili e ci hanno trattato bene, ma dopo l’interruzione entreremo nei dettagli di entrambe le versioni, le loro specifiche e ciò che distingue le loro prestazioni …
Per un piccolo aggiornamento, mentre RedWhite ha sede a Singapore, i pantaloncini sono in realtà realizzati nell’UE con tessuto italiano e ungherese e camoscio croato prima di essere venduti direttamente ai consumatori di tutto il mondo. L’azienda è unica in quanto produce solo salopette e per ora solo due modelli premium. Detto questo, sono nelle ultime fasi dello sviluppo di una versione femminile di The Bib, e abbiamo una buona autorità che ci sono anche altri pantaloncini con bretelle specializzati in cantiere, uno dei quali dovrebbe soddisfare la guida con tempo freddo.
Prime impressioni
A metà del 2016 abbiamo preso possesso delle taglie Medium sia di “The Race” che di “The Bib”. A parte il colore delle cinghie, entrambi i pantaloncini sembrano identici a prima vista. L’originale The Bib ha bretelle rosse che hanno reso facile tenerle dritte nel nostro armadio e un paio di piccoli loghi su un cinturino e sulla pinza destra. Il più recente The Race, ha i cinturini bianchi, i loghi, più il loro nome stampato sulla gamba sinistra. Altrimenti entrambi sono principalmente neri come dovrebbero essere i pantaloncini, e i piccoli pezzetti di rosso non sembravano causare alcun problema di coordinamento del colore, indipendentemente dall’altro kit con cui li abbiamo abbinati. Entrambi hanno anche cuciture piatte lisce e bordi puliti che sembravano buoni direttamente dalla loro confezione.
A parte la grafica leggermente diversa, non c’è molta differenza nell’aspetto o nella sensazione di entrambi i cortometraggi che potrebbero tradire la loro funzione individuale. I pantaloncini Race sembrano un po’ più leggeri, probabilmente a causa del diverso camoscio, e forse anche perché le cinghie bianche ingannano i nostri occhi facendogli pensare che siano anche loro più leggeri (sono dello stesso materiale, però.)
Materiali, design e taglio
Sembra che RedWhite abbia trovato un buon equilibrio del rapporto lycra:nylon nel tessuto per ottenere una buona quantità di compressione mantenendo una sensazione morbida e confortevole. Dicono anche che questo offre un po’ di libertà nel dimensionamento e che molte persone possono cavarsela con una taglia più grande o più piccola di quella determinata dalla loro guida alla vestibilità (che è una caratteristica utile per l’acquisto di bavaglini su Internet!)
Entrambi i pantaloncini si adattano perfettamente (e sono rimasti tali nel tempo) e non c’è differenza nel materiale del corpo principale che condividono (oltre al camoscio ovviamente) o nel design e nella forma oltre alla grafica. Il taglio del pannello frontale dei pettorali, in particolare, è piuttosto clemente, consentendo alla tua pancia abbastanza spazio per “lavorare” in ogni posizione di guida, che tu sembri un Froomey emaciato o un Ullrich sventrato sulla bici.
Ognuno di loro ha le identiche pinze per gambe larghe e piatte a taglio vivo che hanno tenuto i pantaloncini in posizione e sembrano aver permesso alla nostra pelle di respirare normalmente. Anche se a volte ci siamo sentiti appiccicosi a causa delle pinze in silicone eccessivamente gommose, questo non è stato un problema per i nostri tester.
Camoscio
Il camoscio è davvero ciò che distingue i bavaglini qui. La differenza è visibile a prima vista e la puoi sentire nel momento in cui li provi. Il camoscio in The Bib (in alto a sinistra) è a 3 strati, quello centrale è costituito da schiuma ad altissima densità. Ciò gli conferisce struttura e impedisce che si comprima durante le lunghe pedalate per sostenere le ossa del sedere, ma è sormontato da una schiuma più leggera per un maggiore comfort sulla pelle e per passare più agevolmente al tessuto dei pantaloncini. La sua superficie esterna appare più liscia ma in realtà ha un sottile motivo a nido d’ape per allontanare l’umidità dalla pelle.
La gara (in alto a destra) short ottiene una costruzione simile e la stessa forma, ma uno strato intermedio più sottile e meno denso con perforazioni per una maggiore traspirabilità. Su questa superficie sembra più strutturato, ma in realtà è un tessuto liscio che copre la schiuma traforata sottostante che si prende cura della traspirabilità.
La differenza tra i due è quella che senti anche prima del primo colpo di pedale. Quando indossi i pantaloncini The Race sembra abbastanza normale, ma subito dopo aver indossato The Bib senti lo spessore extra. All’inizio eravamo preoccupati per un pad così spesso, ma il secondo ti siedi sulla bici che va via. Una volta seduti in sella ci siamo presto dimenticati dei camosci più grossi, e dopo ore in bici il nostro posteriore era ancora felice. È solo quando scendi e riprendi a camminare che senti l’ingombro aggiuntivo del pad.
Abbiamo fatto giri lunghi e intensi con entrambe le versioni, ed entrambe fanno bene il loro lavoro. Il bavaglino offre semplicemente più protezione e ha iniziato a mostrare i suoi benefici dopo 2 o 3 ore su strada. La Race sarebbe la nostra scelta per la guida nella stagione calda, poiché il pad più spesso non allontana anche l’umidità, ma probabilmente avrebbe senso bilanciare il tempo sopra i 25°C e il tempo in sella oltre le 3 ore per capire davvero quale si adatta meglio alle esigenze di guida di ogni individuo.
Anche dopo un’intera stagione non c’è traccia significativa di alcun tipo di difetto o imperfezione del materiale o della manifattura. Le cuciture sono rimaste impeccabili, i colori brillanti e come nuovi. L’intero pantaloncino sembra nuovo di zecca per il giorno, ciò che mostra una buona resistenza e qualità del prodotto.
Pensieri finali
Dopo un’estate e un autunno completi di guida in entrambe le versioni di pantaloncini RedWhite, diremmo che funzionano bene in un’ampia gamma di stili di guida. E allo stesso tempo, non hanno mostrato alcun segno esteriore di usura o di perdita di forma.
Non c’è davvero alcuna differenza tra i pantaloncini stessi, quindi tutto dipende da quale camoscio si adatta al tuo stile di guida. Entrambi possono davvero gestire tutto il giorno la guida su strada, ma The Bib è la scelta ovvia se trascorri regolarmente 4 o 5 ore o più in sella. Abbiamo anche guidato sia ad alta intensità che con calore elevato, ma The Race ha davvero prestazioni migliori se suderai molto per molto tempo. Se dovessimo scegliere tra i pantaloncini per il nostro stile di guida, The Race vincerebbe. Anche se mi piacerebbe essere in grado di partecipare a più avventure di un’intera giornata, tendiamo a ottenere solo poche corse all’anno che ci portano oltre il segno delle 5 ore in cui The Bib ha il suo valore.
Un’ultima nota che vorremmo aggiungere è la politica di Crash Replacement di RedWhites. Non abbiamo avuto problemi, ma è sempre rassicurante quando acquisti uno di questi pantaloncini con bretelle a $ 160 al paio, che un singolo incidente non sarà la fine del mondo. Anche se RedWhite non riparerà il tuo kit come fanno altre aziende, caso per caso (che usano essenzialmente per evitare i truffatori) offriranno fino al 50% di sconto su un paio di pantaloncini sostitutivi a coloro che li hanno acquistati attraverso canali regolari, così puoi tornare a guidare non appena guarisci.
