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Negli ultimi otto anni, il marchio britannico di ruote Parcours si è fatto strada in un mercato competitivo con le sue ruote in carbonio ad alte prestazioni a prezzi ragionevoli. La gamma Parcours comprende attualmente 13 modelli su strada e ghiaia, dalle robuste ruote 650B fino alle ruote posteriori a disco per le prove a tempo. L’Alta è il modello gravel di Parcours, disponibile in 650B o 700C.
Se il nome di quel modello suona familiare, è perché ho inserito il versione precedente di esso al test per 12 mesi, pubblicando la mia recensione a metà dello scorso anno. Mi è piaciuto molto quello che ho visto, ma c’erano alcuni problemi fastidiosi. La mia principale lamentela è stata la loro larghezza del cerchio conservatrice (21,5 mm interna/29 mm esterna in 700C), il che significava che si sentivano un po’ datati in un mercato che sta abbracciando pneumatici sempre più larghi.
Parcours sembra aver preso in considerazione questo feedback, annunciando una seconda generazione rinnovata del set di ruote 700C Alta all’inizio di quest’anno.
I nuovi Parcours Altas mantengono lo stesso esterno in carbonio UD opaco…
… con sottili decalcomanie lucide.
Molto è rimasto lo stesso. Ci sono gli stessi mozzi senza problemi, che sono marchiati Parcours ma realizzati dal gigante OEM Novatec: non un marchio super appariscente, ma una scelta affidabile, con guarnizioni migliorate sull’Alta e rotolamento su cuscinetti Ezo di fabbricazione giapponese. Ci sono anche i raggi Sapim CX-Ray sensibilmente allacciati a due incroci, 28 dei quali a ciascuna estremità, con due lunghezze dei raggi sul set di ruote per facilitare i ricambi e la manutenzione. In tal senso, molti dei miei commenti della prima recensione si applicano di nuovo. Il grande cambiamento è sul bordo.
Per prima cosa: le dimensioni sono state aggiornate. La larghezza interna è ora di 24 mm; la larghezza esterna è cresciuta a 33 mm. La sagomatura del cerchio prende in prestito alcuni spunti aerodinamici dalle offerte stradali testate in galleria del vento di Parcours, con una profondità di 36 mm. Tutte queste dimensioni collocano l’Alta nello stesso territorio delle ruote da ghiaia equivalenti di Roval, Bontrager e Hunt – a mio avviso, i suoi rivali più importanti.
Parcours afferma che il nuovo Alta è il migliore per pneumatici da ghiaia tra 38 e 50 mm di larghezza, ma potrebbe scendere fino a 28 mm di pneumatico da strada.
Per darti un’idea della larghezza esterna del cerchio, lo pneumatico nella foto ha un diametro di 38 mm.
L’altro grande cambiamento è il passaggio a un profilo del cerchio senza ganci. Questo formato sta diventando sempre più comune, ma quando l’Alta originale (hooked) è stato rilasciato nel 2019 era meno pervasivo, limitando di conseguenza la compatibilità degli pneumatici. Ora, specialmente nella ghiaia, la maggior parte degli pneumatici è compatibile con hookless, rendendola una scelta più sicura.
Nel caso della nuova Alta, l’uso di un profilo hookless ha un vantaggio. Su questo modello, Parcours e il suo partner di produzione hanno lavorato per implementare una tecnologia di resina resistente agli urti che chiamano “IMPACT+”. “Il cambiamento nelle proprietà della resina non sarebbe compatibile con un cerchio uncinato”, ha spiegato il fondatore di Parcours Dov Tate.
Ciò conferisce alla superficie del cerchio un po’ più di flessibilità nel punto di impatto, riducendo la sua suscettibilità alle crepe in scenari come uno pneumatico che tocca il fondo. Su un set di ruote che probabilmente subirà qualche abuso, sembra promettente. Sono inoltre supportati da una garanzia a vita sui difetti di fabbricazione e lavorazione, con uno “sconto sostanziale” sui cerchi di ricambio in caso di danni da incidente.
Come con l’iterazione precedente, c’è un foro di drenaggio vicino alla valvola.
Pochi mesi dopo, sono rimasto piuttosto colpito. Le ruote sono rimaste decisamente vere nelle foreste radicate della Norvegia e sulle strade rocciose di Melbourne. Hanno giocato bene sia con camera d’aria che tubeless con pneumatici Panaracer e Continental – entrambe varianti tubeless, a causa del cerchio hookless – e si sono seduti rapidamente e facilmente con una pompa da pavimento. Quella larghezza extra nel cerchio rende anche più sicure le curve, qualcosa che mi ha dato un’impressione più positiva del 38 mm Pneumatici Panaracer Gravel King SS che avevo precedentemente testato (e trovato un po’ così così) sulla versione precedente dell’Alta.
C’è un piccolo aumento di peso rispetto alla prima iterazione, portandoli fino a 1.500 g per il set di ruote (con il nastro e le valvole tubeless inclusi), ma dato il pubblicizzato aumento della durata del cerchio, sembra un compromesso utile.
Quello che mi è piaciuto dell’originale Parcours Alta è che erano un po’ un set di ruote Goldilocks – non troppo pesante, non troppo costoso, non troppo pignolo – che competeva con marchi più grandi in termini di peso, prezzo o entrambi. Con quella combinazione vincente e una forma del cerchio più contemporanea, è difficile trovare qualcosa di cui lamentarsi.
Prezzo: £ 899 / € 1.169 / US $ 1.199 (compresa la spedizione verso la maggior parte delle destinazioni in tutto il mondo)
Per altro, vedi percorsours.cc
Galleria
Parcours può fornire corpi cassetta per XDR, HG 11 (+12) velocità, Campagnolo 11/12 velocità e Campagnolo N3W 13 velocità. Basta specificare cosa stai cercando al momento dell’acquisto.
Bonus: i mozzi sono facilmente riparabili con un paio di chiavi a cono e i corpi delle cassette sono facili ed economici da reperire se si cambiano i gruppi lungo la linea.
I rotori Centerlock stanno rapidamente diventando la formante dominante.
Il nome del modello e il nome del marchio compaiono sul cerchio, ma è un set di ruote dall’aspetto piuttosto discreto.
Le decalcomanie del cerchione sono leggermente riflettenti.
Il set di ruote Parcours ha un aspetto moderno che, a mio avviso, si abbina piuttosto bene a biciclette all’avanguardia e con un po’ più di personalità.