Qui a AnguriaBike riceviamo quotidianamente un sacco di informazioni sui nuovi componenti. Facciamo del nostro meglio per condividere tutto ciò con i nostri lettori, ma il tempo non è sempre dalla nostra parte! Scuse a parte, ecco alcuni pezzi interessanti del mondo della mountain bike che sono stati lanciati di recente o che verranno lanciati entro la fine dell’anno.
Nuovi rotori Hope e telecomando contagocce
Teased at Sea Otter era il telecomando contagocce di Hope Technology, che dovrebbe essere rilasciato alla fine di giugno. I dettagli sono sottili sul terreno, ma sembra certamente essere un pezzo lavorato a cnc, che vanta un cuscinetto relativamente grande su cui ruotare la leva. Ci auguriamo che venga lanciato con una gamma completa di colori anodizzati.
Più ufficiali sono i nuovi rotori flottanti di Hope, ora disponibili nella variante Centerlock. Disponibile nei diametri 140 mm, 160 mm, 180 mm, 200 mm, 203 mm e 220 mm, tutti i rotori flottanti di Hope hanno uno spessore di 1,8 mm. Ulteriori proprietà di rigidità e dissipazione del calore offerte dal supporto in alluminio annullano la necessità di una superficie frenante più spessa.
La pista frenante è in acciaio inox 410. Si dice che una forma esterna tortuosa aiuti a rimuovere il fango e mantenere le prestazioni dei freni in cattive condizioni; aggiunge anche una superficie extra, che è utile per dissipare il calore.
Tenendo presente ciò, Hope ha ora aggiornato tutti i suoi rotori fissi a 2,3 mm. Questi rotori privi del supporto in alluminio fanno affidamento sullo spessore della superficie frenante per rigidità, resistenza, smorzamento delle vibrazioni e stabilità termica.
Tutti i dischi dei freni di Hope sono tagliati al laser per l’elevata precisione consentita dalla tecnica e la bassa distorsione che induce. Si dice anche che aiuti a prevenire l’ossidazione delle superfici. I rotori vengono quindi trattati termicamente per aumentarne la durata e per mantenere le loro prestazioni con tutti i materiali delle pastiglie dei freni.
Un’altra novità e degna di nota è l’imminente aggiunta di un magnete Hope eBike, progettato per l’uso con sensori di velocità eBike. Si fissa direttamente sul supporto del disco del mozzo ed è compatibile con qualsiasi rotore a 6 bulloni; è in arrivo anche un’opzione Centerlock. Spero di offrire alcune opzioni diverse per adattarsi a diverse eBike. Questo dovrebbe essere disponibile entro l’estate e sarà disponibile in tutti e 6 i colori anodizzati.
Pedali piatti SQ Lab 50X
Credito: Rupert Fowler – Agenzia di collegamento bici
Gli ultimi pedali piatti di SQ Lab sono disponibili in tre lunghezze dell’asse, nel tentativo di aiutare i ciclisti di tutte le forme e dimensioni a raggiungere il corretto allineamento tra la posizione del ginocchio e del piede sul pedale. Gli specialisti dell’ergonomia offrono il pedale 50X Composite con offset della lunghezza dell’asse di -5 mm (taglia S), 0 mm (taglia M) e + 5 mm (taglia L).
I pedali più distanziati potrebbero essere una buona opzione per i ciclisti che spesso si ritrovano a prendere i talloni sui foderi orizzontali. SQ Lab afferma: “Le tre diverse lunghezze dell’asse forniscono una posizione del piede fisiologicamente naturale sul pedale: adatta per piedi più grandi, una posizione del piede a forma di V o distanze dell’osso del sedere più grandi, che di solito richiedono un fattore Q più elevato”.
Credito: Rupert Fowler – Agenzia di collegamento bici
Credito: Rupert Fowler – Agenzia di collegamento bici
Il pedale SQ Lab 50X ha una piattaforma di 110 mm x 105 mm in plastica, rinforzata con il 30% di fibra di vetro. Una coppia pesa 429 g dichiarati. Il marchio è il primo ad ammettere che questo non è il profilo più basso o il pedale più leggero; posizionano il 50X come un pedale per impieghi gravosi con una presa eccezionale. La piattaforma offre una leggera concavità e ci sono 11 perni per lato.
Internamente, i pedali 50X ruotano su un asse CrMo, con cuscinetti a sfera di precisione sigillati giapponesi sul lato esterno e boccole IGUS di fabbricazione tedesca sul lato della pedivella.
I pedali SQ Lab 50X sono venduti al dettaglio a $ 89,99 USD, 79,95 € o £ 69,99.
Leva del freno Formula in due parti
Il produttore italiano di sospensioni e freni, Formula, ha introdotto una nuova leva in due pezzi per i suoi freni Cura, Cura 4 e Cura X. La nuova leva si presenta come un aggiornamento delle leve di serie sui freni sopra menzionati, offrendo la regolazione della portata senza attrezzi e la regolazione della “sensazione della leva”, che presumiamo significhi lancio della leva. La leva vede anche l’aggiunta di piccole perforazioni nel tentativo di favorire la presa, soprattutto in condizioni di bagnato.
Forte dell’uso degli acronimi, Formula ha chiamato il nuovo componente “TFRA/FCS Brake Lever Kit”. Questo è il kit della leva del freno del sistema di regolazione della portata senza attrezzi. Viene venduta a 85,80€.
Corona Wolf Tooth per eBike dotate di TQ HPR-50
Tutte le corone Wolf Tooth Components sono prodotte in Minnesota
Wolf Tooth Components ha rilasciato una nuova corona a montaggio diretto specifica per le eBike dotate di TQ HPR-50; il Trek Fuel EXe, per esempio. Le corone eBike sono disponibili nelle misure 30T e 32T, con opzioni per i profili dei denti Drop-Stop B o Drop-Stop ST. Quest’ultimo profilo del dente è compatibile con tutte le catene a 9, 10, 11 e 12 velocità, comprese le nuove catene SRAM Eagle Transmission T-Type.
Questa è solo la prima di una serie di corone eBike che Wolf Tooth Components ha pianificato per quest’anno; il marchio avrà presto opzioni per Shimano, Bosch e alcuni altri motori eBike.
Questo, progettato per il motore TQ HPR-50, è lavorato a CNC in alluminio 7075-T6 e viene venduto a $ 84,95 USD (£ 77).
Dischi freno Shimano
La scorsa estate, in concomitanza con il lancio del nuovo gruppo 105, Shimano ha introdotto due nuovi rotori a disco Centerlock che promettevano prestazioni di frenata più silenziose e costanti. Questi rotori sono RT-CL900 e RT-CL800. La novità qui è che entrambi questi rotori sono ora disponibili nei diametri appropriati per MTB; 180 mm e 203 mm.
Il nuovo design del rotore afferma di utilizzare un “supporto in lega più robusto e una forma del braccio ottimizzata che riduce la deformazione termica del rotore durante le frenate brusche”.
Entrambi i rotori ottengono la tecnologia IceTech FREEZA proprietaria di Shimano, in cui un nucleo di alluminio che si estende verso l’interno, oltre la superficie frenante, è inserito tra le superfici frenanti in acciaio inossidabile. Si dice che questa tecnologia di raffreddamento si traduca in una riduzione complessiva del calore fino a 140ºC e in un aumento del 10% della durata delle pastiglie dei freni. La principale differenza tra i due è l’aggiunta di una vernice nera per la dissipazione del calore sulle alette di raffreddamento dell’RT-CL900.
Reev Components Bash Guard stampato in 3D
Realizzato interamente negli Stati Uniti è questo bash guard dall’aspetto insolito di Reev Components. Il Mud Rock’R è un bash guard stampato in 3D, composto da una miscela di 70% nylon e 30% fibra di carbonio. Si monta in modo tradizionale, direttamente sulle schede ISCG-05. Il design personalizzato ha lo scopo di proteggere la catena e la corona da fango e detriti in questo punto critico della trasmissione. È disponibile direttamente da Reev Components nelle opzioni 30T, 32T, 34T e 36T, al prezzo di $ 39,99 USD.
