Benvenuto a AnguriaBike’s Sneak Peeks, dove ti portiamo le ultime bici e tecnologie che abbiamo trovato in giro per il web e i social. Questa roba è fresca, così nuova che probabilmente non è disponibile o addirittura ufficiale. Dai prototipi ai concetti, queste anticipazioni sono uno sguardo al futuro…
Protezione telaio Foxfolk Dirtskirt
Foxfolk è una nuova azienda con sede a Queenstown, in Nuova Zelanda, che debutterà con la protezione del telaio del collegamento inferiore Dirtskirt per mountain bike a sospensione completa. Con così tante bici che soffrono del classico “scaffale di terriccio”, immagino che ci saranno un sacco di voi interessati a mettere le mani su una di queste. Per ora, Foxfolk ha concentrato i propri sforzi sui telai Stumpjumper 2019-2022 e sui telai EVO 2019-2020.
Foxfolk ha deciso di progettare una protezione del telaio che impedisse al leveraggio inferiore di diventare effettivamente uno schiaccianoci.
La Dirtskirt è specificamente progettata per eliminare completamente l’accumulo di detriti e pietre nella fessura del collegamento inferiore, proteggendo il telaio da scheggiature di vernice e peggio. Dopo 186 prototipi e 18 mesi di ricerca e sviluppo, la Dirtskirt è pronta. Il prodotto finale utilizza la schiuma EVA con la densità più alta disponibile sul mercato, in quanto offre le migliori proprietà di assorbimento degli urti ma è ancora abbastanza malleabile da adattarsi alla forma dell’interfaccia forcellone-tubo sella quando la bici viene spinta attraverso la ruota posteriore viaggio. Lo strato di acetato sul lato inferiore della schiuma EVA è fondamentale per questo, consentendo alla Dirtskirt di tornare alla sua forma originale mentre la bici torna al punto di abbassamento e, infine, al massimo.
La data di lancio per Dirtskirt è piuttosto approssimativa, suggerita come gennaio 2022. Stiamo aspettando notizie da Volpi per maggiori info su prezzi e disponibilità.
Prototipo di guarnitura Actofive
Actofive, famosi creatori della MTB P-Train CNC High-Pivot, ha recentemente rilasciato una corona firmata con precisione lavorata dalla lega 7075-T6. Come la bici, la ruota di catena è prodotta presso il quartier generale di Actofive in Germania. È compatibile con il montaggio diretto SRAM e Race Face Cinch ed è disponibile in 30D o 32D con una linea della catena da 3 mm (BOOST) o 6 mm. Sì, è solo un’altra corona… la notizia più interessante qui è che, quando Actofive ha condiviso le immagini della corona, ha anche condiviso un’anteprima del suo prototipo di guarnitura lavorata a CNC che è in lavorazione.
OK, è semplicemente un rendering, ma Simon Metzner ci ha confermato che sta sviluppando una guarnitura completamente CNC, il cui peso target è inferiore a 500 g Compreso la corona. “L’architettura della pedivella si basa sulla mia conoscenza dei telai incollati, il che significa che è composta da due gusci sottili legati insieme” –Simon Metzner. Actofive prevede di produrre una versione a mandrino lungo e corto per MTB e Gravel. Il mandrino sarà compatibile con SRAM DUB ma ci sarà anche un’opzione da 30 mm. I colori di serie saranno argento o nero anodizzato, ma Actofive offrirà colori personalizzati a un prezzo superiore. Ancora nessuna parola sulle date di disponibilità o sui prezzi effettivi.
Esquive Franky CNC High-Pivot MTB
Sinistra; il Frankenstein originale fatto da un Commencal Meta AM macellato, a destra; i componenti del telaio in acciaio Esquive Franky 2
Il 2021 ha consegnato più mountain bike ad alto pivot di quante tu possa agitare un bastone metaforico. La tendenza continua nel 2022, con i marchi di eMTB e più piccoli produttori che entrano in azione. Con sede in Baviera Biciclette Esquive non stanno solo saltando su un carro della banda, tuttavia. La loro mountain bike Franky ad alto pivot sta per entrare nella sua terza generazione di prototipazione. Dall’originale Franky, l’obiettivo era sempre quello di avere una traiettoria dell’asse arretrata al 100%, con l’asse posteriore che non viaggiava mai più in alto della posizione del perno principale.
“Se Frankenstein non avesse costruito un mostro ma una bici, probabilmente sarebbe sembrata esattamente la stessa, motivo per cui la prima bici si chiamava Franky” – Christophe, co-fondatore di Esquive Bikes.
Un rapido sguardo al Esquive Bikes Instagram la pagina rivela che stanno lavorando su un Franky completamente lavorato a CNC
Mentre il telaio Franky 2 era realizzato interamente in acciaio. I vincoli di budget significavano che Esquive non era in grado di reperire parti fresate complesse, quindi ha fabbricato questo secondo prototipo con tubi in acciaio standard e lastre di acciaio tagliate al laser. Ora, la Franky 3 porta Esquive Bikes più vicino alla produzione che mai con il nuovo telaio lavorato a CNC. Il passaggio dall’acciaio alla lega ha ridotto di ben 1500 g.
Ruote da 29″, angolo del tubo sella ripido, angolo del tubo sterzo lento, sbraccio lungo, piattaforma di sospensione a perno alto con puleggia folle e tutto lavorato a CNC: l’Esquive Franky ha tutte le caratteristiche per un botto aggiornato e bang -on trend mountain bike enduro. Staremo d’occhio per vedere cosa riserva il futuro per questo piccolo produttore di telai bavarese.
