Il Tour de France spesso sembra un frenetico tutti contro tutti mentre il gruppo fitto vola attraverso la campagna francese.
I corridori devono costantemente lottare per la posizione con gli atleti intorno a loro mentre cercano di ottenere ogni vantaggio possibile per vincere. Come funziona il tour può essere un po’ difficile da capire in suo diritto.
Ma oltre al complicato formato di gara, l’Union Cycliste Internationale (UCI), che regola la gara, ha regole precise che tutti i corridori e i membri del team devono seguire. Alcune restrizioni, come non tagliare il percorso, sembrano ovvie. Altri sembrano arbitrari, inutili o decisamente strani.
Ecco alcune delle regole più strane che i corridori del Tour de France devono seguire.
Niente rifiuti al Tour de France
Le biciclette fanno bene all’ambiente, giusto? Quindi dovrebbero esserlo anche le gare. Secondo le linee guida dell’UCI, gli atleti devono affrontare pesanti multe e detrazioni di punti se lanciano confezioni di gel, bottiglie, vestiti o rifiuti fuori dalle zone designate delineate dagli ufficiali di gara.
Wout van Aert ha già ricevuto una di queste multe durante il Tour de France di quest’anno. L’UCI impone la punizione per il littering quando un reato soddisfa i seguenti criteri:
“*(A) Il corridore o il personale della squadra che smaltisce rifiuti o altri oggetti al di fuori delle zone di lettiera, o non restituiti al personale della squadra o dell’organizzazione, non raccolti dal personale della squadra, lanciati contro uno spettatore. Smaltire rifiuti o altri oggetti in modo negligente o pericoloso (ad es. bottiglie o altri oggetti che rimangono o rimbalzano sulla strada, lanciati direttamente o con forza eccessiva contro lo spettatore, causando manovre pericolose da parte di altri motociclisti o veicoli, facendo spostare lo spettatore sul strada).”
La prima infrazione equivale a una multa di circa $ 500 e una detrazione di 25 punti dalla classifica UCI. Una seconda infrazione comporta una multa di $ 1.000 e una detrazione di 50 punti nelle classifiche UCI. Una terza offesa è un po’ più cattiva. Risulta in una multa di $ 1.500, una detrazione di 75 punti nelle classifiche UCI e l’eliminazione o la squalifica dalla gara.
Sebbene spingere un ciclista sia contro le regole, i ciclisti e lo staff professionisti hanno perfezionato la “bottiglia appiccicosa”. Il guidatore presta una piccola spinta o trazione quando porge una bottiglia di bevanda, fornendo una leggera tregua al corridore; (immagine c. Tim de Waele/Getty Images)
Nessuna spinta da parte degli spettatori
L’UCI vieta lo spintone di auto, moto o motociclisti. Vieta inoltre a corridori e spettatori di spingere altri corridori.
I fan corrono spesso accanto ai ciclisti per offrire supporto, in particolare durante le salite estenuanti. Ma una spinta può avere gravi conseguenze per un ciclista, inclusa una penalità del 20% nella classifica a punti per gli sprint (maglia verde) o nella classifica King of Mountain (KOM) (maglia a pois) e una penalità di 10 secondi per infrazione.
Nessun liquido spruzzato dalle auto
A volte, i palchi si surriscaldano. È comune vedere motociclisti che si spruzzano le bottiglie per abbassare la temperatura interna.
L’UCI non ha problemi con i corridori che si danno uno spray rinfrescante, ma se qualcuno gliene dà uno da un’auto della squadra, è solo un ponte troppo lontano.
L’UCI multa i conducenti di circa $ 200 per infrazione per aver dato ai corridori uno spray sul percorso.
Nessuna minzione pubblica o spogliarsi
Se sei in bicicletta per diverse ore ingerendo abbastanza liquido per far galleggiare l’arca di Noè, la natura chiamerà. È normale che i corridori del Tour de France e di altri grandi giri si fermino per liberarsi durante le parti delle gare in cui hanno ancora tempo per raggiungere il gruppo.
Secondo le regole dell’UCI, tuttavia, questo è un no-no. Se i funzionari di gara identificano un ciclista che urina, possono imporre una multa da circa $ 200 a $ 500.
I ciclisti spesso si fermano in grandi gruppi per fare i propri bisogni contemporaneamente, quindi gli ufficiali di gara non possono prenderli tutti.
Nessuna assistenza da altre squadre
Se ti chiedi se i ciclisti che gareggiano nei grandi giri abbiano qualche onore, a volte semplicemente non è permesso. Secondo le regole dell’UCI, i corridori non possono ricevere assistenza da altre squadre durante le gare. Questa regola comporta anche una punizione significativa. I ciclisti possono essere penalizzati da 2 a 10 minuti per infrazione, con una multa di circa $ 500.
Due minuti sono un margine enorme in una corsa a tappe come il Tour de France. Quel tipo di deficit potrebbe essere un chiodo nella bara di un pilota, anche se sono in testa al gruppo.
Richie Porte ha imparato questa lezione nel modo più duro nel 2015, quando l’UCI lo ha colpito con una multa di $ 200 e una penalità di 2 minuti durante il Giro d’Italia per aver accettato una ruota da un corridore di un’altra squadra nell’ultima parte della tappa 10 dopo aver ha fatto esplodere una gomma. In seguito ha abbandonato la gara.
Nessun abbigliamento personale durante gli obblighi sul podio al Tour de France
La maggior parte dei ciclisti è pronta a togliersi la Lycra aderente il prima possibile al termine della corsa. I ciclisti del Tour de France non sono così fortunati.
L’UCI richiede ai corridori di indossare il loro kit da corsa completo durante gli obblighi sul podio, inclusa l’iscrizione giornaliera e la cerimonia di presentazione della squadra. Ciò significa che alcuni piloti rimarranno a lungo nella loro tenuta da corsa aderente al di fuori della gara, prima e dopo.
Indossare l’abbigliamento sbagliato sul podio può comportare una multa di circa $ 500 per un pilota o un direttore sportivo.
Tipica azione nella zona di alimentazione nel Tour de France; (immagine c. Michael Steele/Getty Images)
Nessuna alimentazione al di fuori delle zone designate
I ciclisti devono pompare i loro corpi pieni di nutrimento durante le gare per rimanere competitivi, ma non sono autorizzati a nutrirsi (ricevere cibo) quando vogliono. I pasti ai motociclisti devono avvenire in aree designate.
L’UCI penalizza i corridori che si alimentano nei primi 30 km e negli ultimi 20 km delle corse a tappe, compreso il Tour de France. Coloro che vengono sorpresi a nutrirsi nel primo tratto devono affrontare una multa di circa $ 200. Chi viene colto nell’ultimo tratto incorre nella stessa multa e 20 secondi di penalità.
Eventuali ulteriori infrazioni comportano una multa di circa $ 1.000 per infrazione.
Nessun avambraccio sul manubrio, nessuna posizione aerodinamica “Super-Tuck”.
Fino al 2021, i ciclisti si sarebbero lanciati nelle discese in una posizione “super-tuck”, scendendo sul tubo orizzontale della loro bici per massimizzare l’aerodinamica. Per rendere la guida più sicura, lo scorso anno l’UCI ha vietato il super tuck, vietando anche ai ciclisti di appoggiare gli avambracci sul manubrio per raggiungere una posizione simile a una cronometro su una bici da strada standard.
Le nuove regole invitavano i motociclisti a rimanere sulle loro bici come previsto dai progettisti. Rende le corse più sicure? Forse?
Altezza del calzino al Tour de France
Sì. L’UCI verrà per i tuoi calzini. L’UCI nel 2018 ha osservato che i calzini dei ciclisti non devono estendersi più della metà dello stinco di un ciclista.
Ecco come lo mettono: “Calze e copriscarpe usati in competizione non possono superare l’altezza definita dalla metà della distanza tra la metà del malleolo laterale e la metà della testa del perone”.
L’idea è limitare il vantaggio aerodinamico dei motociclisti dalle loro calzature. Ma i calzini sono piuttosto in basso nell’elenco delle priorità se i caschi di quest’anno indicano come i motociclisti cercano di trovare il sistema aerodinamico perfetto.
Nessun comportamento indecente nei confronti degli spettatori
L’UCI vuole che spettatori e corridori vadano d’accordo. Quindi, qualsiasi forma di “aggressione, intimidazione, insulto, minaccia, comportamento improprio (incluso tirare la maglia o la sella di un altro pilota, colpire con il casco, il ginocchio, il gomito, la spalla, il piede o la mano, ecc.) o comportamento è indecente , o che metta in pericolo gli altri” è espressamente vietato.
I corridori rischiano multe da $ 200 a $ 2.000 per qualsiasi infrazione contro un altro pilota o spettatore.
Questo articolo è stato originariamente pubblicato su GearJunkie.
