La barra da pista in carbonio aerodinamico ASHAA di TRed è il manubrio più selvaggio e di nicchia che abbiamo mai visto. E la loro nuova bici da pista Peregrine Falcon è altrettanto probabile che ti renda più veloce!
Hai bisogno di questa nuova barra da pista in carbonio ASHAA dalla forma selvaggia? Probabilmente no a meno che tu non sia regolarmente nel velodromo, correndo in un’ampia gamma di discipline su pista. Ma questo non vuol dire che questo manubrio ergonomico in carbonio di nicchia prodotto nel Regno Unito non valga la pena dare un’occhiata più da vicino. Sviluppata per fornire tutte le possibili posizioni delle mani che un ciclista su pista può sognare, questa barra da pista Ashaa dalla forma drammatica, leggera e pazzamente costosa è già in viaggio per le prossime Olimpiadi e potrebbe anche modellare le barre da strada a venire…
Manubrio ergonomico da pista in carbonio TRed TOOT ASHAA
Manubri aerodinamici ed ergonomici non sono una novità. Abbiamo anche visto combo di barre aerodinamiche + attacco manubrio scivolose e una serie di cappucci aerodinamici imbullonati, ma al di fuori di quella barra Coefficient Wave (a cui l’UCI ha detto di no, a quanto pare), la sagomatura del manubrio veramente nuova è stata rara.
Ora, la nuova barra Ashaa di TRed spera di dare una presa migliore ai corridori su pista.
Sviluppo Aero, Ergo
tutte le foto c. TRed
Sviluppata da Romolo Stanco, i cervelli ingegneristici dietro i progetti di biciclette TRed e la loro linea di componenti TOOT, la barra Ashaa è costruita per offrire supporto e controllo in una gamma più ampia di posizioni delle mani come si vede nelle gare di resistenza su pista. Proprio come sappiamo che ai corridori su strada piace assumere posizioni strane per diventare più aerodinamici (perché l’UCI ne ha bandito la maggior parte), i corridori su pista fanno lo stesso.
Ashaa porta in pista cappucci sagomati e impugnature affilate per le dita, discese orizzontali piatte per abbassarsi e svasatura generosa per fare spazio ai polsi dei corridori.
TRed ha debuttato con il nuovo aero, ergo bar con la sua squadra di corse ufficiale al Velodrom d’Horta di Barcellona come prova del concetto, oltre al prototipo di bici da pista Peregrine Falcon del team. Perché è facile sviluppare l’ergonomia in CFD e nella galleria del vento, ma è un’altra cosa vedere se quelle nuove posizioni delle mani offrono davvero presa e controllo durante la corsa da un punto morto, e poi facendo esplodere su una pista di legno a 60 km/h.
Barcellona sembrava una tappa adatta come sede delle Olimpiadi del 1992 (e del controverso posizionamento aerodinamico di Boardman), poiché la squadra puntava a esibirsi alle imminenti Olimpiadi di Parigi 2024.
Dettagli tecnici, prezzi e disponibilità
Quello che era iniziato come uno schizzo disegnato a mano, poi un mockup stampato in 3D, è stato ora realizzato a mano in carbonio in Gran Bretagna da CarbonWasp in una versione che puoi acquistare ora.
Il manubrio da pista endurance prodotto nel Regno Unito viene venduto a 799 € in un’unica misura, con drop di 93 mm e reach di 108 mm. La barra è larga solo 28 cm (centro-centro) nei cappucci virtuali. E con 20° di bagliore sulle gocce, misura fino a 37 cm di larghezza sulle gocce orizzontali (cc). Il manubrio TRed TOOT Ashaa in carbonio monoscocca è progettato con un morsetto da 31,8 mm per adattarsi agli attacchi manubrio convenzionali.
Mentre l’Ashaa track bar è sicuramente di nicchia, TRed ammette che questo progetto è un banco di prova che si aspettano di adattarsi alla strada. Quindi, aspettati di vedere una miscela simile di aerodinamica leggera ed ergonomia in arrivo anche in un nuovo manubrio da strada TRed Ashaa…
Prototipo di bici da pista TRed Peregrine Falcon
Per quanto riguarda il prototipo delle bici da pista TRed… Denominate Peregrine Falcon, è una grande evoluzione della loro piattaforma Mania, un progetto di lunga data per costruire una bici più veloce per la corsa di Giairo Ermeti al titolo del campionato italiano di pista. I dettagli rimangono scarsi sulla probabile bici da corsa in lega, ma possiamo estrapolare una serie di caratteristiche…
c. Francesca Selva
L’enorme forcella in carbonio con una copertura/cofano davanti al tubo sterzo del telaio è una mossa ovvia per regolare il flusso d’aria sulla parte anteriore della bici, ma dal momento che non sembra ricollegarsi alla coppa della serie sterzo superiore, chiaramente non è del ‘ varietà di sterzo esterno.
c. Francesca Selva
Questo prototipo suggerisce una transizione dalla corona della forcella all’enorme tubo obliquo aerodinamico, ma non sembrano ancora corrispondere del tutto, suggerendo che c’è più raffinatezza in vista per il telaio integrato finale.
Il Peregrine Falcon ha anche uno stelo ribassato che termina appena sopra la parte superiore del tubo orizzontale, facendo spazio a una saldatura, ma consentendo anche diverse configurazioni del manubrio a seconda della disciplina di gara. Sul retro, un reggisella integrato di sezione relativamente piccola sembra essere sormontato da un reggisella convenzionale che può scivolare verso il basso nell’albero. Sembra che la bici abbia un movimento centrale filettato T47 e lunghe estremità dei cingoli con facce in acciaio inossidabile.
