Con nessuna vera sorpresa, sono state le eBike a rubare la scena all’Eurobike quest’anno. Ed erano tra le più selvagge che abbiamo mai visto, in particolare la concept bike Komo senza mozzo che dovresti assolutamente provare. Anche se nessuno è così fuori dagli schemi come quello, c’erano anche più di un paio di eMTB che sicuramente ci hanno fatto sembrare due volte. Qui abbiamo i dettagli essenziali su undici delle nuove eBike fuoristrada più interessanti di Eurobike 2022.
EBike Convenzionali e Wild di Eurobike 2022
La Nicolai G1 EBOXX è un’eBike enduro 29er con escursione di 160 mm: questa ha un mozzo del cambio interno Kindernay
Nicolai è stato probabilmente lo stand più visitato all’Eurobike quest’anno, ma non per via della G1 EBOXX che vedi davanti a te. L’attrazione principale era la loro mountain bike Nucleon 16 ad alto pivot, principalmente perché è la prima bici di serie a far funzionare la Lal Bikes Supre Drive. Quella bici ha in qualche modo eclissato il resto della gamma di Nicolai, il che è un peccato perché avevano sicuramente anche altre bici fantastiche.
L’ultimo Nicolai G1 EBOXX ha anche una trasmissione alternativa. Il motore Bosch fornisce assistenza tramite un Gates Carbon Drive, qualcosa che Nicolai conosce piuttosto bene, ma su questa bici è collegato a un mozzo con cambio interno di Kindernay. Le attuali versioni di produzione di questa eBike montano il Rohloff Speedhub, un mozzo con cambio a 14 velocità con una gamma del 526%. Il Kindernay XIV supera quello con lo stesso numero di marce ma una gamma leggermente più ampia del 543%. E sì, funziona anche con un perno passante da 12 mm.
Questo è un prototipo stampato in 3D realizzato in plastica
Il marchio ceco Rock Machine ha mostrato la sua “Whision” per il futuro delle eBike; l’eMTB Whizz+, ancora in fase di prototipazione. Ha uno Split Top Tube, con l’ammortizzatore montato tra i due montanti. Di seguito, puoi vedere le tre diverse posizioni dell’ammortizzatore superiore, che consente alla bici di eseguire 140 mm, 160 mm o 180 mm di escursione della ruota posteriore, in una configurazione completa di 29 “o triglie.
Sì, hanno anche stampato delle saldature finte per farlo sembrare l’alluminio
Il marchio italiano, NSR Technobike, forse più noto per le sue bici da città step-thru, aveva in mostra questa eMTB enduro da 29″ con escursione di 175 mm. Il Diablo prende una forcella a doppia corona, ha un telaio in alluminio ed è sede di un motore Shimano EP8. L’interasse può essere regolato di 30 mm con l’uso di un flip-chip ai forcellini e un angolo che consente fino a 1,5° di regolazione dell’angolo della testa.
La Braih Super eBike ha un’escursione della ruota posteriore di 175 mm. Quello bianco sullo sfondo privo di portapacchi posteriore vanta 185 mm.
L’eBike Braih RC1 250 Urban Racer combina la capacità di fare consegne di pizza e di percorrere i sentieri Double Black Diamond DH. Questa super eBike a perno singolo completa di tubo sella sdoppiato e portapacchi posteriore aziona un motore Bafang e gira su ruote da 24″ con pneumatici da 3.0″. Sembra anche avere la sospensione proprietaria di Braih, inclusa una forcella invertita a doppia corona.
Trac3 afferma che “l’era del supporto per bici ingombrante e scomodo è finita”.
Mantenerlo selvaggio… ecco il Trac3 Enduro e-Trike. Ha un motore Polini E-P3+ che fornisce fino a 90 Nm di coppia, alimentato da quelle che sembrano due batterie; uno nel tubo orizzontale e un altro nel tubo obliquo. Le due ruote anteriori sono ciascuna sospesa separatamente su una “forcella” con leveraggio inclinato a molla elicoidale che offre una corsa di 130 mm. Il leveraggio Horst-Link nella parte posteriore offre 150 mm di escursione della ruota posteriore.
Sembri familiare? Potresti ricordare la forcella di collegamento inclinata sul 3 ruote adattive Phase AD3 che Orange Bikes ha realizzato per Lorraine Truong, anche se questo esempio di Trac3 non sembra così raffinato. Il T-Drive Link brevettato di Trac3 consente angoli di piega fino a 55°, con entrambi gli pneumatici anteriori ancora a contatto con il suolo.
Tornando alle buone vecchie biciclette, abbiamo anche messo gli occhi sull’eBike Storck e:drenalin.2. Difficile vedere quanti collegamenti ci siano da questa angolazione (forse due, con il terzo più in alto che guida l’ammortizzatore montato sul tubo orizzontale). In ogni caso, quel leveraggio offre 150 mm di escursione della ruota posteriore a questa eBike in carbonio 29er. Funziona con un motore eBike Sachs RS.
MV Augusta, marchio italiano con una storia radicata nelle moto, ha presentato la gamma di eBike Lucky Explorer Project. La Lucky Explorer eMTB ha un’escursione della ruota posteriore di 150 mm smorzata da un ammortizzatore Fox e gira su ruote da 29 “con un motore Bosch che fornisce la pedalata assistita. C’era anche una bici gravel!
Anche il marchio ceco Rock Machine aveva in esposizione un’eMTB completamente rigida in alluminio. Questa è la loro eBike Vyory Fat costruita attorno al motore Shimano EP8, completa di pneumatici Maxxis Minion FBF; 26″ x 4.8″, con involucro EXO da 180 TPI, per chi fosse interessato.
Il marchio di eBike con sede ad Amburgo, Stevens, ha avuto un’ampia esposizione delle sue ultime e migliori eMTB. Questa è la loro E-Inception AM 9.7.1 GTF, un’eBike da enduro in carbonio con escursione di 150 mm allestita in una configurazione mullet, con una ruota da 29″ all’anteriore e una ruota da 27.5″ al posteriore. Funziona con un motore Shimano EP8. Il peso dichiarato per questo è di 22,1 kg.
eBike? Dai un’occhiata. 215 mm di escursione della ruota posteriore? Dai un’occhiata? Telaio interamente in carbonio? Dai un’occhiata. Forcella capovolta? Dai un’occhiata. Ruote da 27,5″? Dai un’occhiata. Motore Sachs RS con Gates Carbon Drive? Dai un’occhiata. La Cybro No7 DH eBike segnerà tutte le tue caselle o nessuna.
Drag aveva una delle eMTB più convenzionali di Eurobike. Questa è la loro Outlaw MHO Carbon, una eBike da 150 mm di escursione con motore Shimano EP8 e ruote da 29″. Il modello di fascia alta 9.0 ti costerà 8499 €, anche se ci sono anche tre opzioni più convenienti dovute. La spedizione è prevista per marzo 2023.
