Qui a Bikerumor, molti tipi diversi di prodotti si fanno strada attraverso i nostri banchi di lavoro prima di colpire infine le nostre strade e sentieri locali. Per quanto ci sforziamo, non è sempre facile stare al passo con tutti e dare a ogni cosa l’attenzione che merita. Nella nostra nuova serie Shifting Gear (vedi cosa abbiamo fatto lì?), metteremo in evidenza i prodotti che non abbiamo ancora avuto la possibilità di recensire completamente, o perché sono appena arrivati, o perché stanno silenziosamente sbuffando sulle nostre bici in sottofondo. Ma in entrambi i casi, siamo entusiasti di condividere ciò che amiamo di ognuno di essi.
In questa seconda puntata, Cory tira fuori alcuni nuovi equipaggiamenti dalla sua coda di test, tutti montati su una nuova hardtail da trail in acciaio Sour Crumble prodotta a Dresda, in Germania. Ma lasceremo quella bici per un’altra volta. Per ora, una corona lucida, un aggiornamento UDH, uno stupido portaborraccia e alcuni bulloni fittizi, molta cera resa più semplice, oltre ad alcune piccole parti che ci ricordano che la manutenzione dei componenti è spesso meglio della sostituzione. Non mancano le novità interessanti in fila in officina.
Ruote Mfg Shimano Corona a montaggio diretto
(Tutte le foto/Cory Benson)
Wheels Manufacturing ha abbandonato lo scorso anno le prime corone SRAM a montaggio diretto prodotte negli Stati Uniti, aggiungendo un’opzione Shimano proprio il mese scorso. La bellezza delle corone è che si consumano, generalmente dopo alcune stagioni a seconda di come guidi, il che significa che sono un’occasione perfetta per dare un nuovo tocco alla tua vecchia bici. A $ 75 al pezzo, non sono esattamente economici. Ma la precisione di queste corone lavorate in Colorado 7075 è perfetta e Wheels Mfg ha una lunga esperienza nella produzione di componenti solidi e durevoli. Inoltre, Wheels offre gli anelli in 2 standard a montaggio diretto, le 4 misure adatte alla maggior parte dei ciclisti di mountain bike, 2 diversi profili dei denti a larghezza stretta per funzionare con la maggior parte delle catene, 7 colori brillanti e offset multipli per ottenere la configurazione perfetta per la tua bici.
Ho optato per questo anello con offset viola da 57 g, 30 denti -1,5 mm per sostituire la corona di serie su una guarnitura XT M8100 brutalmente usata e abusata che ho da circa 5 anni. Un po’ di brillantezza anodizzata viola brillante fa sempre sembrare nuovo un vecchio componente, quindi li abbiamo lanciati sulla nuova e colorata hardtail da trail in acciaio Sour Crumble di mia moglie. Ho intenzione di metterne uno verde quasi identico (con offset di +1,5 mm) su una guarnitura M8200 più recente sulla mia bici da trail principale per vedere come si usura rispetto all’anello Shimano di serie.
… e un Wheels Mfg UDH & Spacer Stack abbinato
E, naturalmente, non puoi semplicemente aggiungere un pezzettino di alluminio anodizzato colorato a una bicicletta tutto in una volta. Quindi, stiamo lanciando un kit distanziatore per serie sterzo Wheels Essential da $ 33 abbinato e un UDH da $ 42 interamente in alluminio.
La pila di distanziatori (36 g con tappo superiore e bullone in acciaio) è eccezionale perché include 2 distanziatori da 1,5 mm, 2 x 2,5 mm, 1 x 5 mm e 2 x 10 mm in modo da poter davvero ottenere l’altezza perfetta per il tuo abitacolo. Inoltre, i distanziatori e il tappo superiore presentano un design a gradini che assicura che si incastrino saldamente per un aspetto pulito e una compressione uniforme.
Oltre a ciò, questo forcellino universale sostitutivo da 30 g è interamente realizzato in alluminio 6061 per la massima rigidità del cambio, non un mix di plastica e lega come l’UDH originale di SRAM. È sempre bello creare un gancio di riserva ora che così tante bici per fortuna condividono lo stesso standard. Perché non renderlo un appendiabiti più preciso con allo stesso tempo un’anodizzazione lucida e abbinata?
Gabbia per lontra PDW e Zit Bitz
Questo è semplice ma divertente.
Ho già inserito una foto della PDW Otter Cage e della faccina sorridente Zit Bitz nella mia recensione del loro piccolo e ordinato distanziatore per cuffie Bingo con cinturino in borsa e dell’elegante Heads Up! campana del sentiero. Ma ora stiamo viaggiando con questa Otter Cage da $ 26 e funziona davvero bene.
La lontra è realizzata in semplice alluminio 5052 stampato e piegato in forma, con baffi incisi al laser. E pesa solo 57 g. Ma questo piccoletto tiene duro. Abbiamo distrutto questa hardtail lungo alcuni sentieri nodosi e non abbiamo ancora espulso una bottiglia. L’ho persino caricato con la bottiglia super grande Zéfal Magnum Pro da 975 ml ed è rimasto al sicuro.
In effetti, questa lontra è così forte che non vuole davvero lasciar andare la tua bottiglia. Quindi questa probabilmente non è la gabbia migliore per le corse davvero frenetiche quando hai bisogno di prendere una bottiglia senza pensarci. Ma il Gabbia della lontra è così dannatamente carino, quindi siamo felici di averlo con noi per le passeggiate sui sentieri.
Per un po’ di stupidità in più, ho preso un set di PDW da $ 15 Zit Bitz (4 per confezione, in vari stili). Invece di noiosi bulloni a testa cilindrica per riempire le saldature inutilizzate, un paio di finti bulloni in lega anodizzata con teste zigrinate creano un aspetto più gradevole. Ho fatto con attenzione un pennarello nel cuore per questo Zit Bit che lima i fori dei bulloni della borsa del tubo superiore che non sono in uso al momento. Certo, i bulloni in plastica o anche in lega ultraleggera sarebbero un po’ più leggeri, ma non sarebbero così belli.
Sistema di ceratura a catena Silca + Chip Strip e Chip Endurance
Penso che abbiamo scritto per la prima volta delle soluzioni di cera a caldo di Silca quasi 6 anni fa. Mi è piaciuto il concetto di cerettare le catene nella borsa. Ma la preparazione della catena è stata una seccatura e la seconda volta che la ceratura ha richiesto molto più tempo della prima. Poi, due anni fa, Silca ha lanciato il proprio sistema di ceratura completo da $ 100 con uno strumento per sciogliere la cera dedicato e un supporto per contenere le catene appena cerate. Ma questo non era ancora abbastanza per farmi abbracciare davvero la ceretta.
È stato il magico Strip Chip a convertirmi… anche se ci sono voluti un paio d’anni. Anche dopo che Silca ci ha spiegato come funziona sul nostro podcast.
Inserisci questo piccolo frammento nero nel tuo barattolo di cera ed elimina magicamente la necessità di rimuovere il grasso di fabbrica da una catena nuova di zecca, massimizzando la ceratura con un processo in 1 fase. E costa solo $ 4 per ogni nuova catena per lo Strip Chip. L’aggiunta di un singolo chip strip da 12 g sembra che si tratti più o meno dello stesso volume di cera che finisce sulla catena, il che fa sembrare che il barattolo di cera originale non finisca mai.
Quindi, se sei come me e dai priorità a un funzionamento pulito e regolare rispetto alla velocità assoluta, puoi anche inserire un chip Endurance da $ 29 nel barattolo di cera Silca Secret per prolungare la durata della catena cerata di 2-3 volte. L’Endurance Chip, ancora più grande, da 72 g, era così grande che ho dovuto togliere un po’ della cera normale dal vaso per non traboccare, facendola sembrare una scorta quasi infinita di cera.
Ora, con diverse catene nuove e appena cerate, sarà facile ruotarle sulle mie bici principali e rimetterle a posto quando sarà il momento di rinfrescarle. Non è necessario sgrassare. Il problema è solo che avevo bisogno di ottenere alcuni collegamenti più rapidi, poiché la maggior parte sono ufficialmente monouso.
L’unico problema rimasto è che dovrò ancora sgrassare alcune catene usate per inserire tutto nel programma di ceratura. Ma sembra molto più semplice e gestibile ora che lo Strip Chip ha dato prova della sua validità e il chip Endurance ha raddoppiato il tempo tra una nuova ceratura e l’altra.
La mia unica seccatura è che Silca esagera grossolanamente la quantità di tempo necessaria per cerare una catena. Certo, sono necessari 15 minuti per l’effettivo processo di penetrazione della cera in una catena. Ma questo ignora i 20 minuti circa per portare la cera alla temperatura, i 10 minuti extra per portare la cera a temperature più elevate per sciogliersi nel chip della striscia, altri 15 minuti per raffreddarla fino alla normale fase di ceratura, per non parlare di almeno mezz’ora affinché la cera si raffreddi alla fine del processo per riporla.
Quando volevo lucidare una nuova catena, mi ci è voluta poco più di un’ora. Quando ho cerato 4 nuove catene, ci sono volute circa 2 ore in totale.
Senza dubbio, è molto più semplice che mai ottenere i vantaggi di una catena cerata a casa. E il tempo necessario è per lo più speso aspettando con un timer sul telefono tra un passaggio e l’altro. Ma non aspettarti che accada troppo in fretta. Quindi, pianifica in anticipo un’altra attività che puoi svolgere mentre la cera si riscalda o si raffredda nel frattempo.
Ora vediamo quanto saranno veloci tutte le mie trasmissioni tra 2 o 3 mesi!
Kit di manutenzione reggisella telescopico BikeYoke Revive
Questo articolo riguarda meno il contagocce stesso e più una lettera d’amore al servizio utente e alla riparabilità. Dopo 4 anni di utilizzo, questo contagocce ben utilizzato è appena morto quando la sua boccola inferiore si è guastata, lasciando scivolare diversi perni di guida dalle loro scanalature nella base del palo. Quella avrebbe potuto essere la fine per la maggior parte dei contagocce, ma questo aveva solo bisogno di un po’ d’amore per rianimarlo.
Vedi, questo vecchio contagocce è etichettato come Manitou Jack, ma grazie alla loro collaborazione con BikeYoke, è per la maggior parte un contagocce Revive rinominato. E questa è davvero una buona cosa, perché BikeYoke è orgoglioso della facilità di manutenzione. E avevo già un kit di assistenza BikeYoke Revive/Divine quando questo ragazzo ha fallito.
Quindi, invece di acquistare un nuovo palo, o addirittura di doverne spedire uno in riparazione, in poco meno di un’ora dal momento in cui l’ho tirato fuori dalla bici, l’ho riparato ed ero pronto a ripartire. Con solo un set standard di strumenti più un paio di pinze per anelli elastici, ho scaricato la pressione dell’aria interna, l’attuatore si è staccato, la boccola rotta e i perni piegati sono usciti, sono entrate le parti nuove e il palo cadeva come se fosse di nuovo caldo. Il costo è di soli 20€ per a Kit di assistenza BikeYokeed ero di nuovo in affari.
Tutto può guastarsi e ogni componente prima o poi raggiungerà la fine della sua vita. Ma poterlo riparare fino ad allora è il motivo per cui BikeYoke è ancora la mia prima scelta quando devo acquistare un nuovo reggisella telescopico.
Rimani sintonizzato…
Nei prossimi mesi metterò alla prova tutti questi prodotti e molti altri. Faremo del nostro meglio per dare seguito a revisioni approfondite per quei componenti che necessitano di un esame più approfondito. Ma assicurati di ricontrollare se sei interessato a sentire i miei pensieri su queste e altre mini-recensioni di Shifting Gear a venire.
