Supportaci!
AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Dopo il rilascio dei suoi caschi aperti MoDrop e Moventor QUIN lo scorso anno, ABUS ha sviluppato un nuovo coperchio integrale AirDrop per i ciclisti DH o enduro. Oltre a ospitare il sensore QUIN opzionale per il rilevamento degli urti di ABUS, l’AirDrop include altre caratteristiche di sicurezza come il rinforzo del guscio ActiCage, la protezione della clavicola e i canali del suono ambientale. Oltre alle caratteristiche di sicurezza, il casco è stato progettato per offrire una calzata solida e un’eccellente ventilazione.
L’AirDrop è il primo casco integrale di ABUS, progettato negli ultimi anni con il contributo dei piloti del team Cedric Gracia, Richie Schley e Gabriel Wibmer. L’AirDrop è già sul mercato europeo, ma è ora disponibile in Nord America.
Costruzione e caratteristiche di ABUS AirDrop
L’AirDrop si basa sulla comune costruzione in-mold aggiungendo il sistema ActiCage di ABUS, che è una gabbia strutturale integrata nello strato EPS. Poiché il sistema ActiCage aggiunge forza, consente prese d’aria più grandi intorno al casco. All’interno di quel guscio troverai tutti i modelli dotati di sistemi MIPS per ridurre le forze di rotazione in caso di incidente.
L’AirDrop offre anche una caratteristica non comune: la protezione della clavicola. ABUS ha posizionato dei cuscinetti in EVA sul lato inferiore della visiera del casco per attutire il colpo in caso di brutta caduta e schiacciamento del casco contro le clavicole.
Per garantire una calzata precisa, ABUS ha incluso il suo sistema di ritenzione Zoom-Ace FF per offrire la calzata regolabile di un casco aperto nel pacchetto integrale. L’AirDrop viene inoltre fornito con due spessori di guanciali, rimovibili e lavabili.
ABUS non ha inviato alcuna immagine con il sensore QUIN installato, ma va al posto del tappo di gomma mostrato nella foto sopra.
Se sei interessato a una tecnologia intelligente come il rilevamento degli incidenti con notifiche SOS, oltre alla possibilità di tracciare un lungo elenco di metriche di guida, il sensore QUIN di ABUS può essere aggiunto alla porta esistente di AirDrop sul retro del casco. Di recente ho testato il casco MoDrop QUIN, quindi dai un’occhiata alla mia recensione per vedere come funzionano il sensore QUIN e l’app QUIN per ABUS.
Per mantenerti fresco, l’AirDrop presenta 11 prese d’aria sulla parte anteriore e sei prese d’aria sul retro. ABUS afferma che la ventilazione dell’AirDrop è abbastanza buona da poter indossare comodamente il casco durante l’arrampicata. ABUS ha anche lasciato spazi aperti intorno alle tue orecchie che chiama Ambient Sound Channels, che ti consentono di ascoltare il mondo esterno e parlare facilmente con i tuoi compagni di guida.
La visiera regolabile in altezza dell’AirDrop include bulloni a strappo per ridurre ulteriormente le forze di rotazione in caso di incidente e dispone di un supporto per fotocamera POV. L’apertura del viso del casco offre un ampio campo visivo e ABUS afferma che è compatibile con un’ampia gamma di occhiali.
*Immagini c. UN AUTOBUS
L’AirDrop ha un peso impressionante, a soli 790 g per S/M (52-58 cm) o 890 g per L/XL (58-62 cm). L’installazione di un chip QUIN aggiunge solo 5 g al casco. L’AirDrop è venduto in quattro colori; Nero/oro, grigio cemento/verde, bianco polare e nero velluto. Il prezzo consigliato è di $ 299,99 e il sensore QUIN opzionale viene venduto a $ 69,99.
ABUS mi ha recentemente fornito un casco AirDrop per i test, quindi tieni d’occhio BikeRumor per una recensione completa più avanti questa primavera o estate.
