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L’anno scorso abbiamo visto l’introduzione di una scatola di controllo del cambio aftermarket realizzata da Gebla per offrire agli utenti Rohloff maggiore flessibilità quando si tratta di configurazioni del cambio. Il mozzo Rohloff a 14 velocità con cambio interno è stato a lungo una soluzione ricercata per tutti i tipi di guida grazie alla sua durata e alla bassa manutenzione, ma oltre al suo prezzo elevato, è stato frenato dall’essere limitato a un cambio a rotazione singola che funziona solo su barre piatte standard. Il Gebla Rohbox ti consente di utilizzare i comandi del cambio da strada o da montagna standard (anche se modificati), ma tirando comunque un paio di cavi del cambio standard. Ora dalla relativamente giovane azienda svizzera Bpod arrivano un paio di alternative idrauliche con il nuovo nome psh’R. Dai un’occhiata da vicino sia ai comandi del cambio da strada che ai comandi del grilletto e scopri perché scegliere l’idraulico in primo luogo…
Avendo dedicato molto tempo alla guida di un fuoristrada Rohloff, l’unico problema che abbia mai riscontrato è stato con la configurazione del cambio meccanico. Avere due cavi che escono dal cambio – uno spingendo, l’altro tirando – significava che ottenere una tensione del cavo perfettamente impostata era fondamentale, e qualsiasi contaminazione dei cavi provocava attrito all’interno dell’alloggiamento e molto sforzo richiesto per cambiare. Quindi quel cambio di rotazione diventa un lavoro ingrato da usare. Il Rohbox elimina in gran parte questo problema, poiché ti ritroverai con due cavi di trazione, ma ci sono ancora due cavi di cambio lunghi che si allungheranno e si usureranno nel tempo.
Il nuovo bpod psh’R promette comunque gli stessi vantaggi del sistema di cambio Acros A-GE su cui si basa. Tubi flessibili riempiti di fluido più leggeri e cambi senza attrito per tutta la durata del fluido idraulico.
La leva singola Acros/psh’R funziona proprio come il cambio A-GE standard. Una leva con un sistema idraulico push-pull che utilizza due linee idrauliche aziona la scatola psh’R che sposta il Rohloff sul mozzo. Con lo stesso montaggio flessibile Matchmaker disponibile per il cambio Acros, si apriranno molte più possibilità per le configurazioni Rohloff piatte e con barra alt.
La configurazione flat bar bpod psh’R 1.2 MTB dovrebbe essere disponibile all’inizio del 2017. Si prevede che costerà 500 €, incluso il cambio Acros, 2 linee idroelettriche a lunghezza intera e la scatola di controllo psh’R. Sarà disponibile in diversi colori anodizzati, nonché con una copertura in carbonio sul controller, e afferma di ridurre di 130 g il cambio twist Rohloff standard.
Per coloro che desiderano portare il proprio Rohloff Speedhub su una bici con manubrio, sia per strada, cross o touring, avranno anche un’altra opzione bpod psh’R. Finora abbiamo visto solo rendering della psh’R 2.2 RR, ma utilizza un set di leve semplice e leggero (drillium) che si accoppia allo stesso controller psh’R per il cambio e una coppia di pinze Brake Force One per arresto (a quanto pare altri accoppiamenti di freni saranno disponibili come opzione separata.) I comandi del cambio hanno paddle per i pollici, simili a Campagnolo, con un lato che fornisce le marce superiori, mentre l’altro scala le marce.
