Non mancano le nuove eMTB che utilizzano i nuovi potenti sistemi di trasmissione Avinox e Rotwild ne aggiunge un altro alla lista con il suo nuovo modello R.XX. Progettato per essere più attivo, agile e leggero rispetto ai modelli e-enduro R.EX e R.EXC del marchio, l’R.XX è rivolto ai ciclisti trail e all-mountain che cercano una guida più vivace e versatile. Con 145/160 mm di escursione, telai “Polydyamic Carbon”, geometria aggiornata e la più recente tecnologia eMTB, la R.XX è un nuovo modello dall’aspetto unico del piccolo marchio tedesco.
Rotwild lancia ufficialmente la R.XX oggi all’Eurobike. Vediamo di cosa si tratta.
Rotwild R.XX Dettagli
Rotwild afferma che l’R.XX è “progettato per il flusso” con “massima leggerezza, sensazione di guida attiva e piena potenza”. Con questa piattaforma più orientata al trail, il marchio afferma che l’attenzione si è concentrata su agilità, efficienza e versatilità, in contrapposizione alle massime prestazioni in discesa dei suoi modelli e-enduro.
Concentrati sul peso
Una delle priorità principali nella sua progettazione era mantenere il peso il più basso possibile. Per fare ciò, Rotwild afferma di utilizzare “una produzione di carbonio di altissima qualità per il telaio, attenendosi al principio di progettazione e produzione del “carbonio polidinamico”. Gli ingegneri del marchio si impegnano per il miglioramento continuo della tecnologia del carbonio, dei materiali e della qualità costruttiva.
Nel caso dell’R.XX, hanno scelto il carbonio di grado UD da 1.100 fibre, che apparentemente è il grado più alto disponibile nel ciclismo. Affermano che la loro stratificazione del carbonio con intarsi ampi e continui riduce i punti di stress e minimizza il contenuto di resina, con conseguenti tolleranze strette, finiture lisce dentro e fuori, peso ridotto ed elevata rigidità.
Basandosi su ciò, Rotwild ha fatto la scelta progettuale consapevole di avere una batteria fissa – può ancora essere rimossa attraverso l’area del motore – in modo che il tubo obliquo potesse essere ininterrotto. Perché, come dice Rotwild, “un tubo chiuso è stabile e può essere costruito leggero”. L’esclusivo ritaglio nel tubo superiore è un’altra scelta di design funzionale, per creare spazio sufficiente per gli ammortizzatori piggyback e le bottiglie d’acqua di dimensioni standard da inserire insieme nel telaio.
Rotwild afferma che la costruzione e il design della R.XX si traducono in un peso completo della bici di circa 20 chilogrammi (44 libbre), che è molto competitivo per un eMTB a piena potenza con una batteria da 700 Wh.
Dettagli sulla corsa delle sospensioni e sul telaio
Il telaio R.XX ottiene 145 mm di escursione della ruota posteriore abbinati a una forcella da 160 mm. L’esclusivo design delle sospensioni utilizza quello che sembra essere un layout modificato a quattro barre con un fodero orizzontale/forcellone rialzato e una posizione del perno centrale sopra il movimento centrale. È a dir poco accattivante.
Rotwild afferma che la cinematica delle sospensioni è ottimizzata per il trail per una sensazione più vivace. Dicono che il rapporto di leva iniziale più basso si traduce in “meno abbassamento in alto, una sensazione di base più solida e una guida più attiva. La bici ti dà più feedback sul percorso, reagisce in modo più diretto ai tuoi input e ti implora di spingere forte attraverso berme, rulli e salti. ”
La R.XX è disponibile in cinque taglie di telaio, con le taglie M/L, L e XL che montano ruote da 29″ anteriori e posteriori. I telai S e M sono dotati di configurazione mullet e ruota posteriore da 27,5″. Tutti i modelli e le dimensioni includono reggisella telescopici integrati EightPins a lunghezza regolabile, con un massimo di 240 mm di caduta. Il telaio ha una spaziatura dell’asse posteriore Boost di 12 x 248 mm, passaggio cavi interno standard e un supporto per bottiglia, con spazio per una bottiglia d’acqua di dimensioni standard, nel triangolo anteriore.
Geometria
Come accennato in precedenza, l’R.XX è disponibile in cinque dimensioni di telaio. Rotwild afferma di aver aggiunto la taglia M/L perché l’analisi della distribuzione dell’altezza del ciclista colloca molti ciclisti tra le tradizionali taglie M e L. La M/L risolve questo problema, rendendo più facile per più ciclisti trovare una migliore vestibilità del telaio.
Dal punto di vista della geometria, l’R.XX si allinea agli standard moderni e alla sua destinazione d’uso orientata al trail/all-mountain. I dati chiave condivisi da tutte le taglie includono l’angolo del tubo sterzo di 64°, l’angolo del tubo sella di 77° e l’altezza del movimento centrale di 345 mm. Le misurazioni della portata iniziano da 430 mm sulla Small e si estendono fino a 520 mm sulla XL, con il telaio M/L centrale che arriva a 475 mm.
Rotwild ha scelto lunghezze dei foderi orizzontali specifiche per dimensione per proporzionalità, iniziando da 430 mm e aumentando con incrementi di 5 mm e 7,5 mm fino a 460 mm sulla XL. Controlla la tabella qui sotto per il resto dei dettagli della geometria.
Sistemi di azionamento Avinox
Come dozzine di altre eMTB lanciate negli ultimi mesi, la Rotwild R.XX è dotata dei più recenti sistemi di trasmissione Avinox. Tre dei quattro modelli sono dotati del motore M2S più potente, mentre il modello CORE ha il motore M2 leggermente meno potente. Questi sono i motori eMTB più potenti attualmente sul mercato. Ecco una rapida carrellata delle loro specifiche di potenza.
- Avinox M2S: 1.300 W e 130 Nm continui, 1.500 W e 150 Nm in modalità Boost
- Avinox M2: 1.100 W e 110 Nm continui, 125 Nm modalità Boost
Come accennato in precedenza, Rotwild ha scelto batterie fisse da 700 Wh per ridurre il peso sia del telaio che della batteria. Tutti i modelli sono dotati di caricabatterie rapido da 12 A, tranne il CORE, che viene fornito con il caricabatterie standard da 4 A. Il display integrato OLED da 2 pollici nel tubo superiore di Avinox semplifica la visualizzazione delle informazioni di guida a colpo d’occhio, con il telecomando montato sul manubrio per passare da una modalità di assistenza all’altra.
Rotwild R.XX: build e prezzi
Nucleo Rotwild R.XX: € 8.490
- Motore: Avinox M2
- Forcella: FOX 36 Float Rhythm, 160 mm
- Ammortizzatore: FOX Float X Performance
- Trasmissione: SRAM Eagle 90 T-Type
- Freni: SRAM Motive Bronze a 4 pistoncini con rotori HS2 da 200 mm
- Ruote: Newman Beskar
- Pneumatici: Schwalbe Albert Evo Radial Trail, Soft, 2.5”, anteriore e posteriore
- Contagocce: 8 pin H01, fino a 200 mm (XL)
- Colore: Rosso Pinna Sanguinaria
R.XX Nucleo
Rotwild R.XX Pro: 9.990€
- Motore: Avinox M2S
- Forcella: FOX 36 Float Performance, 160 mm
- Ammortizzatore: FOX Float X Performance
- Trasmissione: trasmissione SRAM GX AXS
- Freni: SRAM Motive Bronze a 4 pistoncini con rotori HS2 da 200 mm
- Ruote: Newman Phase in carbonio
- Pneumatici: Schwalbe Albert Evo Radial Trail, Soft, 2.5”, anteriore e posteriore
- Contagocce: 8 pin NGS3.0, fino a 240 mm (XL)
- Colore: Rosso Pinna Sanguinaria
R.XX Pro
Rotwild R.XX Ultra: 11.990€
- Motore: Avinox M2S
- Forcella: FOX 36 Float Factory, 160 mm
- Ammortizzatore: FOX Float X Factory
- Trasmissione: trasmissione SRAM XO AXS
- Freni: SRAM Motive Silver a 4 pistoncini con rotori HS2 da 200 mm
- Ruote: Newman Phase Carbon
- Pneumatici: Schwalbe Albert Evo Radial Trail, Soft, 2.5”, anteriore e posteriore
- Contagocce: 8 pin NGS3.0, fino a 240 mm (XL)
- Colore: Rosso Pinna Sanguinaria
R.XX Ultra
Rotwild R.XX Ultimate: 13.490€
- Motore: Avinox M2S
- Forcella: FOX 36 Float Factory, 160 mm
- Ammortizzatore: FOX Float X Factory
- Trasmissione: trasmissione SRAM XX AXS
- Freni: SRAM Motive Ultimate Carbon a 4 pistoncini con rotori HS2 da 200 mm
- Ruote: Newman Phase Carbon
- Pneumatici: Schwalbe Albert Evo Radial Trail, Soft, 2.5”, anteriore e posteriore
- Contagocce: 8 pin NGS3.0, fino a 240 mm (XL)
- Colore: arancione lava
Disponibilità
La nuova eMTB R.XX di Rotwild viene lanciata ufficialmente oggi a Eurobike. Vai al sito web di Rotwild per saperne di più, vedere le specifiche complete o verificare la disponibilità nella tua regione.
